vidange d'huile du corps pour turbocompresseurs Garrett

Pipe de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double roulements GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 au dessus de la boîte de vitesses latérale.

Tuyau de refoulement d'huile pour Lancia Delta, Fiat Coupè, avec n'importe quel moteur de 1600 à 2000 à la fois 8 et 16v et permet l'installation de tout type de turbocompresseur Mitsubishi TD05 dérivé de Mitsubishi Evo 8-9 avec position turbo sur le collecteur similaire à celui d'origine .

Le tuyau d'huile permet d'installer la nouvelle conduite pour créer l'arrivée d'huile pour le turbocompresseur sur TOUS les moteurs Minicooper R50 transformés en turbo, adaptée pour être connectée à n'importe quelle position où le turbo est connecté (position haute, centrale, basse).

Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et raccord restricteur spécifique au pas américain, très difficile à trouver.

Montage Alu pour tous les turbocompresseurs Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5

Ce tube permet de ne importe quelle huile turbocompresseur Garrett sur roulements doubles.

Tube en forme difficile à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau pour turbocompresseur

tuyau de refoulement d'huile pour Lancia Delta, Fiat Coupe, permet l'installation du turbocompresseur d'origine.

Joint en T 1/8 et deux raccords de durite de 8 mm, très utile pour connecter un manomètre pour mesurer la pression de carburant avant la rampe d'alimentation ou le régulateur de pression.

foré vis 12 x 1,25 sans filtre interne

Ce tuyau d'huile vous permet d'installer le turbo d'origine avec notre nouveau tube en téflon recouvert de tresse métallique.

Ce kit fournit les raccords dédiés, le joint côté collecteur et la tuyauterie nécessaire au montage des turbocompresseurs Garrett GT1548.

Approprié pour tous les turbocompresseurs Garrett T3 acier inoxydable - T4 - T5

Ce tube est dédié au passage d'huile permet d'installer le turbocompresseur IHI d'origine.