Volano in acciaio Volano acciaio monomassa ALFA ROMEO 147 GTA -156- 166 2.5 3.2 120- 140- 184 Kw V6 Busso alleggerito completo di frizione bidisco in rame specifica completo di doppia corona, anche quella per sensore giri ricavata dal pieno !

Kit Frizione rinforzata da competizione Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo composto da Disco in ferodo rinforzato con trecce speciali in rame nella mescola visibile anche sul disco stesso con batteria parastrappi ultra forte con reggispinta e spingidisco rinforzato.

Volano alleggerito Opel Vauxhall Adam 1400 turbo in acciaio monomassa Plug and Play con il volano originale. Compatibile con qualunque versione di frizione e volano per motore Opel 1400 16v turbo.

Kit con volano mono-massa da competizione completo di spingidisco Sasch Performance rinforzato e disco frizione Sasch performance .

Kit frizione rinforzato con disco in rame con molle parastrappi e tipologia spingidisco rinforzato a spingere Lancia Delta 2000 8v.

Kit Volano in acciaio mono-massa Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo con frizione e spingidisco rinforzato ProtoXide con disco in ferodo speciale con trecce in rame e batteria parastrappi rinforzata.

Volano acciaio monomassa ultraleggero da sostituire pari-pari con quello di serie, completo con corona per sensore di giri per Renault Clio 3000 V6 Maxi per frizione di serie che si installa su versioni originali fase 1 e fase 2.

kit volano in acciaio alleggerito con kit frizione rinforzata Lancia Delta 2000 16v Turbo con tipologia frizione a tiro.

Volano acciaio alleggerito completo di frizione rinforzata bidisco in rame BMW E36 2500 M52B25, con 10  cave millerighe primario cambio.

Volano in alluminio adatto per frizione monodisco per Bmw E36 - E39 e moltre altre compatibilità.

Kit volano e frizione rinforzata con volano monomassa in acciaio alleggerito, specifico per vetture Fiat Alfa Lancia come Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limited  , Grande Punto Evo etcc. 88kw 129 hp

Kit con Volano in acciaio super alleggerito con frizione rinforzata in rame con campana ricavata dal pieno in ergal, con ruota fonica 60-2 per lettura con sensore per centralina originale e centraline da competizione.