10度のバルブタイミングを変化させるためのプーリー。

フィアット アルファ ランチア 1300 マルチジェット ターボディーゼル エンジン用の特別なクッション性のあるライニング ディスクを備えた強化クラッチ キットで作られた単一質量鋼フライホイール付きキット。

フィアット128のカムシャフトタイミングを10度まで可変させる可変プーリーで、軽合金製。

ルノー クリオ RS 2000 16V 調整可能なカムシャフト プーリーを使用すると、タイミング バリエーター システムが取り外され、タイミング バリエーター システムなしで 2 つのカムシャフトを取り付けることができます。タイミングを片側10度まで動かすことができる軽合金製プーリー。

フィアット 124 アバルト 1400 16v マルチエア ターボ シングルマス フライホイール キット、スチール製、強化クラッチ キットと ProtoXide 強化プレッシャー プレート、銅プレート ディスク付き

このようにパンダ100HPは、ターボの根本的な転換を圧力調整器とリターンパイプを持っているとして、ターボフィアットアルファの変換を実行しなければならない人のために有用なオリジナルフルート金属アバルトは吸気エンジンを起動します。

フィアットアルファランシアグループの吸引エンジンからターボ消防車1.2008vおよび14008v消防車に変換するためのエキゾーストマニホールド。 2019バージョンでもフィアットパンダ12008にすでにインストールされています。

ブレスに特化したステンレススチールの排気システムクーペ2.000 16vターボ（直径70mmの触媒なし）。

フィアット クーペ 2000 ターボ 20v 5 気筒用のダブルディスコ銅クラッチ付き軽量スチール フライホイール キット。クラッチ キットはプッシュ式なので、リンケージ反転用の ProtoXide キットと同時に購入した場合、一切の変更を加えることなく完全に取り付け可能元のクラッチが締まった状態でタイプしてください。写真に示すように、陽極酸化処理された軽合金製のプレッシャープレートで、すぐに取り付けることができます。

ダウンパイプの構築を気にせずに、GTO 262 ターボチャージャーまたは 5 つの排気穴を持つ GT25 - GT28 GTX28 および WIYE GT28 GBC を取り付けたい人向けに、オリジナルの触媒を排除した短いステンレススチールの排気ダウンパイプ。

4-2-1 ステンレス鋼パイプで作られたフィアット パンダ 100 HP 1400 16v エキゾースト マニホールドは、低速を優先して作られたフィアット グランデ プント 1400 16v - アルファ ロメオ ミト 1400 16v フィアット アイデアにも取り付けることができます。

フィアットプントGTにインストールDOUBLE軸受にターボチャージャGTO23。