ターボ変換用のプロファイルを備えたスチールカムシャフト。ターボ変換されたFire12008vエンジンに固有のスチールカムシャフト

高速回転に不可欠な単溝バルブ用の鋼製コッターとプレート。

完全なエンジン管理を備えたFiatCoupè200020vまたは2.40020vターボ「プラグアンドプレイ」エンジンコントロールユニット。

高温用のナットとスタッドを備えた、ギアボックス上でターボチャージャーを移動できるステンレススチール製のエキゾーストマニホールド。

ピストンズランチアデルタ/フィアットクーペ2.0 16V

マルチポイント電子噴射を備えたFiatFireエンジン用の亜酸化窒素キットで、これもプラスチックマニホールドを備えた最新世代のものです。 NOSソレノイドバルブとUnichipQ+電子管理を備えたシングルノズルと、すべての関連する配線とスイッチを備えたUnichipインテリジェントドライブを備えたNitrousキット。

Protoxideコンポーネントで変更された三菱TD04ベースのターボチャージャー

1から1.5バールに調整可能なユニバーサルウエストゲート長い延長初級酸化物。

16ターボチャージャーKKKによってステンレス鋼の出力を縦樋。

すべてのフィアット 500 アバルト - T-Jet エンジン、または自然吸気のフィアット パンダ 100hp など、1400 16v の他の多くのフィアット エンジンに適合する特定の油圧センサー フィッティング。これにより、油圧ゲージ センサーの取り付けが可能になり、変更を加えることなく数分以内に取り付けることができます。

柔軟性のあるステンレス鋼プラス60ミリメートルでのみパイプを縦樋

すべてのProtoXideを備えた500アバルト用の特定の直接摂取キット。間違いなく、このエンジンの市場で最高の吸引力です。