フィアット・パンダのインストルメントパネルのベントは、プロトキサイド製の長方形圧力計と52mmの丸型圧力計を取り付けられるように設計されており、空気の通気性を保ちながら圧力計をドライバーに向けることができます。素晴らしい外観です。

フィアット クーペ 2,000 5 気筒 20v ターボ専用の完全なステンレス製エキゾースト システム (触媒なし)、直径 70mm に拡大。

フィアットアルファランチア1.200-1.400ファイア8vターボエンジンを変換するための完全なキット外燃機関部品

オリジナルのプル機構を備えたすべてのフィアット アルファ ランチア 1900-2000-2400 JTD ターボディーゼル エンジン 用のプッシュ式 エルガル プレッシャー プレートを備えた銅プレート付き強化ツインディスク クラッチを備えた軽量スチール フライホイール。

フィアット、アルファ、ランチア グループのすべての T-JET ABARTH エンジン、マルチエア バージョンと非マルチエア バージョン、8 ボルトと 16 ボルトの両方にオイル ラジエーターを取り付けるためのキット。このキットは通常、既に新しいオイル ラジエーターを持っている人が購入するか、オイル ラジエーターのセクションで購入して追加する必要があります。オイルクーラーとラジエターホースは付属しません。

燃料圧力レギュレーターは調整可能で、変更を加えることなくオリジナルのフルートに直接挿入可能で、燃料圧力を静的圧力と過給を加えて 0.5 ～ 4.8 bar に調整できます。クイッククリップを取り外し、このレギュレーターを取り付けるだけで取り付けられます。他に何も取り付ける必要はありません。

銅板クラッチを備えたスチールフライホイール

初級酸化物特殊鋼Hにおける連結ロッドは、特別な高張力ボルトARPア​​メリカ人と、逆​​。 4個のセット

初級酸化物特殊鋼Hにおける連結ロッドは、特別な高張力ボルトARPア​​メリカ人と、逆​​。 4個のセット

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v エキゾーストマニホールドは元の位置にありますが、特大ダクトを備えたステンレス鋼製の 2400 ターボ フランジが付いています。

強化ヘッドガスケット フィアット 127 70hp エンジンブロック上に固定するための別個のリング「クーパー」タイプ付き

直径 86.40-87.00 のピストン用の 16v シリンダー ヘッドをサポートするための、すべての Fiat Bravo 1600 16v エンジンをサポートするための、セパレート リング付きのヘッド ガスケット「クーパー」タイプ