アメリカ人は、フライホイールフィアットのためのボルトを強化しました

ARP 強化スチール シリンダー ヘッド ボルトは、1300 ～ 1400 および 1600 のすべて 8V ハイトラクション エンジンを搭載したフィアット ウノ ターボおよびフィアット プント Gt 用で、オリジナルのボルトと交換でき、エンジン ブロックの改造や再穴あけは必要ありません。

ディストリビュータマレリランチア·デルタとフィアットプントのGTターボ1.4または8.8ミリメートルのためのケーブル。

プログラマブル制御ユニットは、フィアットやフィアット・ウーノターボ完全な配線プントGT第競争からインストールすることができます

プログラム可能な「プラグ アンド プレイ」フィアット プント GT レーシング コントロール ユニット。

すべてのGarrettGT25ターボチャージャーとすべてのGarrettGT28およびGTX28を取り付けるための、元のポスト触媒フランジの中央60mmに接続するフレキシブルホース付きの特大のステンレス鋼フリーパイプを備えた排気ダウンパイプ

高温用のナットとスタッドを備えた、ギアボックス上でターボチャージャーを移動できるステンレススチール製のエキゾーストマニホールド。

16ターボチャージャーKKKによってステンレス鋼の出力を縦樋。

柔軟性のあるステンレス鋼プラス60ミリメートルでのみパイプを縦樋

写真の通り数値制御で製作されたオーバーサイズ65mmスロットルボディ。

フィアット プント GT アルミニウム フライホイール、銅製シングルディスク クラッチ (高品質プレート) およびスターター モーター クラウンを装備

フィアット プント GT およびウノ ターボ 1.400 および 1.300 用の強化クラッチ ベアリングはプラスチックではなくすべて金属製です。