フィアット500アバルト1.416vターボ専用のステンレススチールエキゾーストシステム。100mmダブルラウンドパーツ用のシングルアウトレットとダブルサイレンサーを備えています。

すべての Fiat T-Jet エンジンの IHI VL36 および IHI VL37 ターボ、または Garrett GT1446 ターボチャージャーに適したステンレス鋼触媒コンバーター排気ダウンパイプです。正しいモデルを選択してください。

ルノークリオI1800および2000ウィリアムズ16vに固有の高流量燃料ポンプ

エキゾーストマニホールド フィアット 1200 8v 吸気プントグランデプント、フィアット 500、ランチア Y ステンレススチールスポーツエンジンタイプ 4-2-1

それは私達のターボチャージャーをマフラーへのターボ変換で使用されるUP位置に接続することを可能にします

dpfを削除するためのダウンパイプ-チューブのみのダウンパイプを使用したfap、相対的なセンサーとプローブの接続を使用したプラグアンドプレイ。

レーシングカー、オートバイ、ジェットスキー、またはガソリン、ディーゼル、E85、またはその他のタイプの燃料を動力とするその他のタイプのエンジン用のユニバーサルピギーバックタイプの ECU、Unichip バージョン X+。

360°スラストベアリングによる増加と補強のためのターボチャージャーの変更。プジョー207ルマンや同様のエンジンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーで達成可能な変更

最大の7インチディスプレイを備えた自動車およびオートバイ用のレーシングデジタルダッシュボード

Mini Cooper F54 - F56 2,000 Turbo および JCW 特大排気ダウンパイプ (200 セル ステンレススチール触媒付き)。触媒コンバーター、猫なしの縦樋バージョン。

5穴スペーサーのペア。植える柱は、元の柱の代わりに含まれていますが、より長くなっています。

ターボチャージャー位置「UP」の吸引エンジンからターボ消防車1.200-1.400-8vに変換するためのエキゾーストマニホールド