すべての Fiat T-Jet エンジンの IHI VL36 および IHI VL37 ターボ、または Garrett GT1446 ターボチャージャーに適したステンレス鋼触媒コンバーター排気ダウンパイプです。正しいモデルを選択してください。

ルノークリオI1800および2000ウィリアムズ16vに固有の高流量燃料ポンプ

外部ベント付きのダブルピストン ポップオフ バルブ。フェーズ 1 115hp およびフェーズ 2 120hp の両方のバージョンの Renault 5 GT ターボに取り付けることができます。

エキゾーストマニホールド フィアット 1200 8v 吸気プントグランデプント、フィアット 500、ランチア Y ステンレススチールスポーツエンジンタイプ 4-2-1

それは私達のターボチャージャーをマフラーへのターボ変換で使用されるUP位置に接続することを可能にします

dpfを削除するためのダウンパイプ-チューブのみのダウンパイプを使用したfap、相対的なセンサーとプローブの接続を使用したプラグアンドプレイ。

360°スラストベアリングによる増加と補強のためのターボチャージャーの変更。プジョー207ルマンや同様のエンジンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーで達成可能な変更

最大の7インチディスプレイを備えた自動車およびオートバイ用のレーシングデジタルダッシュボード

Mini Cooper F54 - F56 2,000 Turbo および JCW 特大排気ダウンパイプ (200 セル ステンレススチール触媒付き)。触媒コンバーター、猫なしの縦樋バージョン。

5穴スペーサーのペア。植える柱は、元の柱の代わりに含まれていますが、より長くなっています。

ターボチャージャー位置「UP」の吸引エンジンからターボ消防車1.200-1.400-8vに変換するためのエキゾーストマニホールド

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 1.400 ポロ用ダウンパイプ触媒コンバーターなし、この車と類似エンジンのフォルクスワーゲン ポロ搭載車専用の無料パイプ