ルノー クリオ - トゥインゴ Tce 1200 - 1400 ステンレススチール製ターボエキゾーストマニホールド。ユニークなデザインとプロジェクト プロトキシドは入手不可能です。

オールステンレス製で102ミリメートルの排気管出口。

空対空のすべての207の前面に適応可能THPターボディーゼルです。

直接吸引スリーブマウント大70ミリメートルのためのエアフィルタ。私たちは、フィルタを固定するために、パッケージクランプに含めます。

エンジンのバージョン2.4 JTDで使用ターボチャージャーの位置決めと1.9 JTD 8V用エキゾーストマニホールド

増加したエンジンT-Jetのアバルト用インジェクター。

直接吸引マウント75ミリメートルスリーブ用のエアフィルタ。私たちは、ボックス内のフィルターを固定するためのクランプを無料で含まれています。

亜酸化窒素の燃焼室内の圧力を処理するように設計された治療graffittaturaと鍛造ピストン。 94ミリメートルの直径の円筒、それをインストールするためになされるべき変更は、我々はすでに持っていませんすべては、私たちを作りました。 特別なブラケット、ラッチとプラグとの完全な。

すべてのエンジン1800 20Vターボグループアウディ、VW、座席、シュコダにインストールフルート。

ターボチャージャー初級酸化物GTB220ブッシングプラス200-220hpすることを取り上げるエンジンフィアットアルファランチア1.9 JTDの8V-16Vの排気にインストールするための可変形状を有します。

TialSport ステンレススチール スクロール Garrett GTX28 GT28 ターボチャージャー用 V バンド マウント付き

シリンダー数やタコメーターが読み取らなければならないトーンホイールが何であれ、使用されるタコメーターとイグニッションが何であれ、エンジンが車、バイク、船舶用、トラクター牽引用などであっても、エンジンのタコメーターを再校正できるインターフェース。タコメータが 1/4、2、3 などを示している場合、または再校正が必要な状況の場合、それが最新のエンジンであろうと 60 年以上前の古いエンジンであろうと、このモジュールを使用すると、あらゆるタコメータを再校正することができます。