フィアット·ウーノターボまたは増加スロットルボディ用カセットプラスとフランジとのプントGTの1400ccや1600ccための吸気マニホールド。

ランチア・デルタ・フィアット・クーペ 2000 16Vターボ用強化ヘッドスタッド。高トラクションを実現。ランチア・デルタエンジンで最大530馬力までテスト済み。通常のネジ山と直径のヘッドを確実に閉めます。ブロックのネジ山を再度切る必要はありません。

特大のステンレススチール製排気縦樋、すべてのアルファ フィアット ランチアおよびオペル 115 -120 馬力 16v エンジンに取り付け可能。

Garrett GT30-GT35 ターボ用のスチール フランジ。内部ウェストゲート付きバージョンにのみ取り付け可能。

Trimetallicaは、すべてのモーター1.8 20Vアウディと座席とフォルクスワーゲンのためのガスケットを強化しました。

GT 25 および GT 28 ファミリーのターボチャージャーと Garrett GBC の両方を標準位置に取り付けることができる Renault 5 GT 排気ダウンパイプ。

60 mm の内部スリーブを備えた濃い青色のシリコン チューブ。

エキゾーストマニホールドは、元の位置が、ステンレス鋼製と同一に取り付けます。

-1から2バールの圧力センサ·バー

フィアット プント GT の 1400-1600 エンジン用の特大インジェクター。

強化エンジン マウント Lancia Delta 2.000 16V (2000 16v バージョンのみ)、上部は軽合金製で、すべて固体から機械加工され、ブッシングはテフロン製です。

インタークーラー前とインタークーラー後の 2 つの測定値を 1 つのディスプレイに表示して気温を監視するための非常に便利なツールです。