コーン V バンド リング ポップオフ バルブ Tial Q BOV - アルミニウムまたはステンレス鋼の溶接用 QR BOV

ポップオフバルブ、ダブルピストンを外部に排出するために、すべてのエンジン1.6ターボPSAに特異的な

フォルクスワーゲンAudi TTとAudi S3 A4 150-180-225馬力エンジン専用の外部ベント付きダブルピストンポップオフバルブ。

直径34mmのスリーブに接続して取り付けることができる外部ベント付きダブルピストンポップオフバルブ

外部ベント付きのダブルピストン ポップオフ バルブ。フェーズ 1 115hp およびフェーズ 2 120hp の両方のバージョンの Renault 5 GT ターボに取り付けることができます。

ポップオフバルブ、ダブルピストンは三菱EVO 7-8-9の規格外の通気。

ヒュンダイ クーペ ジェネシス ターボ専用のステンレススチールスリーブ付きポップオフバルブ

真空制御とバルブ - 圧力

それはあなたがリリースでは、古典的なパフに感じることができるように外の過剰空気を吹き込むことができます。

TialSport バルブは、ターボ圧力を直接管理し、世界最大のバルブ直径を備えており、外部通気のためにターボ エンジンに取り付けられ、ターボ ホースに適用されるアダプターが付属しています。

オペルコルサOPC用ポップオフバルブ、内部シリコンベント付きダブルスプリング付き

これにより、アダプターを介して余分な空気を外部に吹き付けることができ、元のポップオフバルブを使用して、リリース時に古典的なパフを聞くことができます。

さまざまな設定が利用可能で、オリジナルのスプリングと交換可能なポップオフ ティアル ブローオフ バルブ用の内部スプリング。

ポップオフバルブ 1400 オペルモッカダブルピストン、外部ベント付き、このエンジン専用、アダプターと取り付けに必要なものがすべて付属しています。

ダブルステージポップオフバルブ、外部ベント、ダブルタイプのサウンド付き！最初の可能性はPOPOFFバルブ自体によって生成されるパフであり、2番目の可能性はターボチャージャーによって生成されるパフを生成します。これは必要に応じてスイッチを押すだけで客室内から直接選択できます。フィアットプントGT、フィアット500アバルト、ルノー5 GT、ランチアデルタ、フォードエスコートコスワースなど、他の多くの車に搭載できます。