Modyfikacja i regeneracja turbosprężarki w celu renowacji turbosprężarki Ferrari 208

Łożyskowa turbosprężarka G25-550 GARRETT pozwala na uzyskanie mocy do 500 KM w zależności od zastosowania, ciśnienia i pojemności./ p>

Oryginalna turbosprężarka Garrett GBC 14-200 na tulejach przeznaczona do zastosowań w układach turbodoładowania lub konwersjach.

Oryginalna turbosprężarka Garrett GBC 17-250 na tulejach do zastosowań w doładowaniu silnika lub konwersji turbosprężarki.

Oryginalna turbosprężarka Garrett GBC 20 - 300 Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Garrett GBC 22 - 350 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Turbosprężarka VF 36 na podwójnych łożysk, stosowanych na świecie do Subaru grupy N.

Turbosprężarka IHI VF 34 na podwójnych łożyskach, używana w mistrzostwach świata do Subaru Impreza 2000 grupa N EJ20 EJ25

Specyficzny i nieosiągalny wspornik filtra oleju do Nissana Terrano, pierwsza i druga seria z silnikiem 2700 turbo, odpowiednia dla obu wersji 99KM 101KM i 125KM, który umożliwia zainstalowanie zewnętrznej chłodnicy oleju, z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.

Corasse nowy kombinezon już wyważone gotowe do zainstalowania na Garrett GT1446 turbo.

Turbosprężarka Ford 2000 Ecoboost została zwiększona do montażu Stage 1 886195-5001S na oryginalnym kolektorze, ale wymaga modyfikacji rury spustowej.

Oryginalna standardowa turbosprężarka Mitsubishi TD04 na tulejach, wyłącznie chłodzona olejem, z przyłączem do kolektora wydechowego T2