Stalowy kołnierz kolektora wydechowego do silnika wolnossącego i turbodoładowanego Volkswagen Golf 3 2000 16V oraz wszystkich podobnych silników.

Kołnierz turbosprężarki GBC 14-200 i stalowy kolektor wydechowy do budowy kolektora wydechowego, z kołnierzem trójkątnym.

Kołnierze stalowe silnika Subaru EJ20 EJ25 do wykonania kolektorów wydechowych o grubości 12mm.

Flansza stalowa do wejścia turbosprężarki z złączem T2 T25 do wykonania kolektora wydechowego. Flansza używana dla wielu turbosprężarek Garrett i Mitsubishi TD04.

Kołnierz stalowy głowicy do stosowania w kolektorze wydechowym wszystkich silników Fiat Brava Marea Barchetta Punto Coupè 1800 16v.

Kołnierz wastegate 38mm Tial, owalny wlot i wylot wydechu

Kołnierz kolektora wydechowego Kołnierz kolektora wydechowego Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 2000 stal o grubości 12 mm

Kolektor wydechowy Renault CLio 4 RS 1600 ze stali nierdzewnej.

Uniwersalny kołnierz wydechowy tłumika z otworem 56mm lub zaznaczając to w uwagach możemy wykonać otwór o preferowanym przez Ciebie rozmiarze.

Kolektory wydechowe całkowicie ze stali, w tym stali, z kołnierzami natarcia i identycznej pozycji jak w serii.

Pierścień wylotowy ze stali nierdzewnej z kołnierzem vband MVS, który należy przyspawać do rury wylotowej tłumika wastegate, aby móc zabezpieczyć zewnętrzny wastegate Tial MVS 38 mm za pomocą zacisku vband.

Kołnierz do umieszczenia pomiędzy turbosprężarką Garrett a oryginalną rurą spustową Punto GT i Fiata Uno Turbo 1400. Aby zamontować turbosprężarkę GBC bez konieczności tworzenia nowej rury spustowej, wystarczy umieścić ten kołnierz pomiędzy turbosprężarką a oryginalną rurą spustową.