Aluminiowe koło zamachowe odpowiednie do sprzęgła jednopłytkowego

Odchudzone stalowe koło zamachowe Renault Clio 2000 16v fazy 1-2-3 kompatybilne z oryginalnym czujnikiem obrotów, konieczna jest jedynie wymiana na oryginalne żeliwne koło zamachowe bez żadnych dodatkowych modyfikacji.

Superlekkie aluminiowe koło zamachowe do wozów strażackich Fiat Punto 1200 8v, które może być również stosowane do powiększonego i wzmocnionego sprzęgła.

Koło zamachowe z lżejszej stali z koroną obrobioną z litego materiału w zestawie i już zainstalowaną

Lekkie stalowe koło zamachowe do silników Fiat Panda 100KM Fiat Idea i podobnie wolnossących silników 1400 16v może być również stosowane ze wzmocnioną okładziną hamulcową lub z miedzianymi płytami

Odciążone koło zamachowe Opel Vauxhall Adam 1400 turbo, jednoczęściowe stalowe, Plug and Play z oryginalnym kołem zamachowym. Kompatybilne z dowolną wersją sprzęgła i koła zamachowego dla silnika Opel 1400 16v turbo.

Ultralekkie jednomasowe stalowe koło zamachowe do wymiany jak na standardowe, w komplecie z koroną czujnika obrotów do Renault Clio 3000 V6 Maxi dla standardowego sprzęgła, które można zamontować w oryginalnych wersjach fazy 1 i fazy 2.

Aluminiowe koło zamachowe przystosowane do sprzęgła jednotarczowego do Bmw E36 - E39 i wielu innych kompatybilności.

Koło zamachowe jednomasowe z możliwością wykonania z aluminium lub stali na oryginalny mechanizm i tarczę

Super lekkie aluminiowe koło zamachowe do Fiat Panda 1400 16v 100 KM i podobnych silników Grande Punto 1400 95 i Alfaromeo Mito 1400 16v non turbo wolnossący

Lekkie stalowe koło zamachowe do samochodów Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 i podobnych modeli Grande Punto 1400 95 oraz Alfa Romeo Mito 1400 16V z silnikami bez turbodoładowania, w których zamontowano silnik turbo Abarth 500. To rozwiązanie jest niezbędne dla osób, które zamontowały silnik turbo w swoim pojeździe z wolnossącym silnikiem Fire 1200 i zachowały...

Aluminiowe jednomasowe koło zamachowe Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z lżejszymi silnikami benzynowymi 1400 T-Jet, które można zastosować zamiast oryginalnego dwumasowego koła zamachowego.