Adapter do regulatora ciśnienia paliwa Fiat Uno turbo 1400 na listwie wtryskowej

Reduktor ciśnienia benzyny wkładany bezpośrednio do kosza paliwowego zbiornika modeli takich jak Fiat Panda 169, Fiat Panda 100 KM (zawsze sprawdzaj obecność oryginalnego modelu w zbiorniku) bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienie benzyny od drobnego do 5,9 bara zamiast kalibrowanego na 3,0 - 3,5 bara jak oryginał. Ten regulator pozwala na przeprowadzenie transformacji turbo przy zachowaniu oryginalnych wtryskiwaczy, bez konieczności tworzenia drugiej linii powrotu paliwa. Po zdemontowaniu oryginalnego kosza pompy paliwa, oryginalny regulator jest usuwany, a nasz jest montowany w mniej niż 5 minut.

Regulator ciśnienia paliwa Lancia Delta turbo 2000 16v nadaje się również do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału. Regulowany regulator ciśnienia paliwa, który może być idealnie kompatybilny ze wszystkimi wersjami Lancia Delta 1600 8v i silnikami Lancia Delta 2000, zarówno 8, jak i 16v Evo oraz każdą inną wersją, zarówno katalityczną, jak i niekatalityczną, i potwierdzamy doskonałą kompatybilność ze wszystkimi Lancia 2000 -pochodne silniki z tego okresu.

Aluminiowy adapter ułatwiający korzystanie z zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do założenia na oryginalny flet Lotus Elise

Aluminiowy adapter pełniący funkcję korka wlewu paliwa, ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do założenia na oryginalny rowek do silników Hyundai I10 1200 Getz lub podobnych.

Aluminiowy adapter pełniący funkcję zaślepki NA FLUCIE, ułatwiający montaż gniazda wysokociśnieniowego dla zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, wkładanego na oryginalny rowek. Może być montowany w silnikach Fiat Alfa Lancia 1200 i Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600

Regulowany regulator ciśnienia paliwa Alfa Romeo 75 Turbo 1800 zamiennik oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest duża precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i posiada pojedynczą membranę typu PLUG AND PLAY, ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Aluminium adapter do ułatwienia korzystania z zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, które należy uwzględnić w oryginalnym flet

Regulator ciśnienia paliwa, regulowany i wkładany bezpośrednio do oryginalnego rowka bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie. Instaluje się po prostu poprzez usunięcie szybkiego klipsa i założenie regulatora bez konieczności instalowania niczego innego.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego rowka bez dokonywania jakichkolwiek przeróbek i pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego według własnych upodobań, dzięki nakrętce regulacyjnej.

Aluminiowy adapter pełniący funkcję korka wlewu paliwa, ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do założenia na oryginalny rowek do silników Hyundai Coupe 1600-2000

Uniwersalny regulator ciśnienia benzyny do wszystkich w pełni regulowanych silników z wtryskiem elektronicznym. Regulator posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do pożądanego ciśnienia.

Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa Maserati 2.24 twin-turbo odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału.

Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 512 TR 512 M, wykonany w celu zastąpienia obecnie nieosiągalnego oryginału o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto, w porównaniu do standardowego regulatora, ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości .