Adapter do regulatora ciśnienia paliwa Fiat Uno turbo 1400 na listwie wtryskowej

Regulowany regulator ciśnienia paliwa Alfa Romeo 75 Turbo 1800 zamiennik oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest duża precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i posiada pojedynczą membranę typu PLUG AND PLAY, ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami.

Regulatory ciśnienia paliwa Peugeot 205 1900 GTi i 309 GTI, oba wolnossące jak oryginały i turbodoładowane, kompaktowe i odpowiednie do montażu w silnikach, gdzie wymagana jest wysoka precyzja regulacji. Ten automat jest w pełni regulowany i można go podłączyć w trybie PLUG AND PLAY ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami, co pozwala zastąpić stare oryginalne regulatory suchymi i przestarzałymi membranami.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Regulator ciśnienia paliwa Lancia Delta turbo 2000 16v nadaje się również do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału. Regulowany regulator ciśnienia paliwa, który może być idealnie kompatybilny ze wszystkimi wersjami Lancia Delta 1600 8v i silnikami Lancia Delta 2000, zarówno 8, jak i 16v Evo oraz każdą inną wersją, zarówno katalityczną, jak i niekatalityczną, i potwierdzamy doskonałą kompatybilność ze wszystkimi Lancia 2000 -pochodne silniki z tego okresu.

Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 512 TR 512 M, wykonany w celu zastąpienia obecnie nieosiągalnego oryginału o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto, w porównaniu do standardowego regulatora, ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości .

Aluminium adapter do ułatwienia korzystania z zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, które należy uwzględnić w oryginalnym flet

Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem paliwa

Regulator ciśnienia benzyny wykonany w celu zastąpienia oryginału, który obecnie stał się nieosiągalny. Dodatkowo posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do pożądanego ciśnienia.

Uniwersalny regulator ciśnienia benzyny do wszystkich w pełni regulowanych silników z wtryskiem elektronicznym. Regulator posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do pożądanego ciśnienia.

Regulator ciśnienia paliwa, regulowany i wkładany bezpośrednio do oryginalnego rowka bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie. Instaluje się po prostu poprzez usunięcie szybkiego klipsa i założenie regulatora bez konieczności instalowania niczego innego.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego flet Audi TT S3 1800 20v Turbo bez żadnych modyfikacji, który pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie./ p>

Aluminiowy adapter pełniący funkcję nasadki ułatwiającej montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do montażu na oryginalnym flecie Fiata Punto Gt i wszystkich podobnych silnikach

Regulator ciśnienia paliwa wykonany w celu zastąpienia nieosiągalnego już oryginalnego regulatora do Ferrari 348. Ponadto, w porównaniu do oryginalnego regulatora, regulator ten posiada dodatkową śrubę regulacyjną, która umożliwia dodatkową funkcję regulacji ciśnienia paliwa do żądanego ciśnienia, tak aby pokryć różne wersje.

Adapter ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, który należy włożyć na oryginalny flet