Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami, z możliwością posiadania zarówno pierścieni wbudowanych, jak i wolnostojących. Instrukcje zawarte dla konkretnego projektu
Uszczelkę pod głowicę możemy wykonać również w różnych grubościach, do wyboru z menu
Uszczelkę tę instaluje się bez dokonywania jakichkolwiek modyfikacji bloku cylindrów, ale raczej jak zwykłą uszczelkę głowicy.
Możliwość wykonania wzmocnionej uszczelki pod głowicę dla oddzielnych pierścieni WYMIANA TYLKO PAPIERU USZCZELNIAJĄCEGO, po uprzednim przesłaniu zdjęć i wymaganiu naszego pisemnego potwierdzenia w celu potwierdzenia zamówienia
Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo