Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami, z możliwością posiadania zarówno pierścieni wbudowanych, jak i wolnostojących. Instrukcje zawarte dla konkretnego projektu
Uszczelkę pod głowicę możemy wykonać również w różnych grubościach, do wyboru z menu
Uszczelkę tę instaluje się bez dokonywania jakichkolwiek modyfikacji bloku cylindrów, ale raczej jak zwykłą uszczelkę głowicy.
Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.
Uszczelka głowicy Renault Clio RS 2000 16v wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym, jak i do transformacji turbosprężarki
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również: