Wzmocniona uszczelka głowicy cylindrów z oddzielnymi pierścieniami z BMW M20B25 E30 SUPPORT
Średnica tłoka 85mm, w przypadku podania innej średnicy.
Uszczelka kompatybilna z silnikami BMW M20B25 i M20B27 w wersjach E30 - E28 - E34 i Z1
Uszczelka konkurencji z oddzielnymi pierścieniami oporowymi (montowanymi jak tradycyjna uszczelka) wykonana w momencie zakupu z tego powodu nie podlega zwrotowi i wymagana jest przedpłata.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami, typ "Cooper", do silników Lancia 1500 z głowicami wolnossącymi typu Prisma, które zazwyczaj są przerabiane na turbo. Uszczelka podporowa.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo
Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.
Wzmocniona uszczelka głowicy cylindrów z oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 1600 ALPINE z tłokiem o średnicy 82,5 specjalnie wykonana w tym celu. Typ uszczelki z pierścieniami podporowymi.
Uszczelka głowicy z pierścieniami oddzielonymi SUPORTEM do silnika BMW M20B25 E30 6 cylindrów
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies