Wzmocniona uszczelka głowicy cylindrów z oddzielnymi pierścieniami z BMW M20B25 E30 SUPPORT
Średnica tłoka 85mm, w przypadku podania innej średnicy.
Uszczelka kompatybilna z silnikami BMW M20B25 i M20B27 w wersjach E30 - E28 - E34 i Z1
Uszczelka konkurencji z oddzielnymi pierścieniami oporowymi (montowanymi jak tradycyjna uszczelka) wykonana w momencie zakupu z tego powodu nie podlega zwrotowi i wymagana jest przedpłata.
Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.
Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo
Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami Alfa Romeo 147 GTA 3.200 V6 24V. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.