Wzmocniona uszczelka głowicy cylindrów z oddzielnymi pierścieniami SUPOGGIO BMW M50b25 do silnika 6-cylindrowego.
Średnica tłoka 86,5 mm, w razie potrzeby należy podać inną średnicę.
Na towary objęte konkursem nie będzie stosowana żadna gwarancja.
Uszczelka wyścigowa z oddzielnymi pierścieniami podtrzymującymi (montowana jak tradycyjna uszczelka) wykonana w momencie zakupu. Z tego powodu nie można jej anulować i wymagana jest zapłata z góry.
Uszczelka głowicy Renault Clio RS 2000 16v wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym, jak i do transformacji turbosprężarki
Uszczelka pod głowicę wzmocniona Renault Clio 1800-2000 Williams 16v z oddzielnymi pierścieniami Coopera do mocowania na monobloku zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym jak i do konwersji turbo
Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do stosowania zarówno w wolnossących jak i turbodoładowanych samochodach pożarniczych Fiat 1200 16v
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami, typ "Cooper", do silników Lancia 1500 z głowicami wolnossącymi typu Prisma, które zazwyczaj są przerabiane na turbo. Uszczelka podporowa.
Tylko online
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami od SUPPORT do silnika BMW M20B25 6 cylindrów
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies