Riemenscheibe, um den Zeitpunkt um bis zu 10 Grad zu variieren

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Einbau jedes Mitsubishi TD04HL-Turboladers mit 4-Loch-konischem und flexiblem Downpipe-Flansch als Standard Fiat UNO - Punto Gt ermöglicht.

Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung von Motoren mit Ansaugköpfen vom Typ Primsa Lancia 1500, die normalerweise in Turbos umgewandelt werden

Komplettes Ladeluftkühler-Kit, installierbar auf Fiat Grandepunto 120 PS T-Jet, Abarth und Alfa Romeo Mito.

Schwungradsatz aus Stahl iat Uno Turbo - Punto GT mit ProtoXide-verstärkter Kupplung und Druckplatte mit Bremsscheibe, die 300 PS unterstützen kann, mit ausgezeichnetem Fahrverhalten und unübertroffener Haltbarkeit, da die progressive Bremsscheibe verwendet wird. Die einzige ProtoXide-Lösung auf dem Markt, die es ermöglicht, diese Leistung mit einer hervorragenden Straßenlage zu...

Auspuffflansch für den Schalldämpfer des Fiat Uno Turbo Punto GT, der Teil des Downpipes ist

Der Wasserpumpenschlauch des Fiat Punto Gt Uno Turbo ist vollständig aus Edelstahl gefertigt, einschließlich des Flansches, sodass nie wieder ein Schlauch kaputt geht.

Verstärkte dreimetallische Pleuellagerbuchsen für Fiat Punto GT Uno Turbo 1300-1400-1600 Motoren (8B-16V)

Vergrößerte Kraftstoffpumpe für den Fiat Uno Turbo mit hoher Durchflussrate für eine Leistung von bis zu 450 PS, externer Typ wie das Original mit denselben Anschlüssen, Kraftstoffpumpe vom externen Typ.

Übergroße rote Protoxide-Zündkabel für den Fiat Uno Turbo Punto GT, speziell für extrem hohe Leitfähigkeit entwickelt. Sie sind so dick wie nie zuvor (8,8 mm) und gewährleisten so eine optimale Leitfähigkeit des Hochspannungsstroms zu den Zündkerzen. Diese Zündkabel sind länger als die Originalkabel, da die Spule im Radkasten der Beifahrerseite hinter dem Scheinwerfer montiert ist.

Seadoo RXP RXT übergroße Kraftstoffpumpe zur direkten Verwendung im üblichen Originalkorb mit allem Notwendigen.

7-polige Buchse für Bosch 7-poliges Leistungsmodul.