Downpipe 50mm Edelstahl-Abgas, die die ursprüngliche Katalysator auf der 1.4 16v Abarth T-Jet installiert beseitigt

Edelstahl-Auspuffrohr und die die ursprüngliche Katalysator eliminiert.

Auspuffrohr aus Edelstahl, speziell für Alfa 159 1900 Mjet 150 PS 16 V

Auspuff-Fallrohr aus übergroßem Edelstahl, komplett WIG-geschweißt mit Halterung zur Wiedermontage des Schutzgehäuses.

Edelstahl-Auspuffrohr erhöht, um 63mm, die die ursprüngliche Katalysator eliminiert.

Hosenrohr aus Edelstahl-Abgas zzgl. vollständig TIG geschweißt, um die Halterung Schutzgehäuse wieder montieren.

Edelstahl-Auspuffrohr erhöht, um 60mm, die den Katalysator Kit-Version mit "SS" beseitigt.

Renault 5 GT Turbo-Auspufffallrohr, das die Installation von Turboladern der Garrett GBC-Familie sowohl GT 25 als auch GT 28 zur Befestigung an der Serienposition ermöglicht, jedoch unter Verwendung des externen Wastegates. Aus Edelstahl mit Stahlflanschen.

Größeres Auspuffrohr aus Edelstahl für Grande Punto Mjet 1.9 120–130 PS.

Edelstahl-Auspuffrohr für Audi TT S3, Golf und Scirocco 2.0 5.06 und ähnliche nicht-katalysierte.

Übergroßes Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, installierbar an allen 16-V-Motoren von Alfa, Fiat, Lancia und Opel mit 115–120 PS.

Lancia Delta Integrale 16V Auspuff-Fallrohr auf 70 mm erhöht, Stahlflansche und Edelstahlrohr ohne Modifikation mit dem Original austauschbar.