Garrett GT28 – GTX28 Turbo-Downpipe-Auspuffflansch geschlossen

Wastegate-Flansch, 38 mm, ovaler Tial-Auspuffeinlass und -auslass

Flansch, der Angriff T3-T4 Turbo wandelt Tial mit V-Band-Verbindung

Externer TialSport 38 MVS Wastegate-Ventil-Dichtringflansch. Ring, der zwischen dem Ventilkopf und dem vom Abgaskrümmer kommenden Abgaseinlassflansch liegt

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2-T25-Anschluss zum Aufbau des Abgaskrümmers. Flansch für viele Garrett- und Mitsubishi TD04-Turbolader.

GBC 14-200 Turboladerflansch und Abgaskrümmer aus Stahl zur Konstruktion des Abgaskrümmers, mit dreieckigem Flansch.

Universal-Schalldämpfer-Auspuffflansch mit Loch.

V-Band-Flansch für Turbolader Garrett GT1446

V-Band-Flanschring, Turbolader, Scroll -Garrett-GTX30-Auspuff, AUSGANGS-Fallrohr, Edelstahl-Schalldämpfer. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und dieses modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie. 1

Flansch, mit dem Sie Turbo Verteiler mit T2 installieren können Halterung auf T-Jet Abarth

Stahlflansch für abgeflachten ovalen Schalldämpferauspuff für die Konstruktion des zentralen Katalysators für das Fiat Punto GT Schalldämpferrohr für den originalen IHI VL7 Turbolader.

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2 Garrett – Mitsubishi rechteckiger Anschluss mit rechteckigem Loch zur Herstellung des Abgaskrümmers.

Eisen-Flansch, mit dem Sie die neuen Wastegate-Angriffe auf Mannigfaltigkeiten mit altmodischen ovalen verwenden können.

Flansch-Drain-Ausgang Garrett GT2056 Turbo Mitsubishi TD04 oder offen mit 4 Löchern