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Stahlarmatur ist sehr nützlich, wenn Sie sich für einen Turbolader entscheiden. Mit dieser speziellen Halterung können Sie ihn entweder befestigen oder an die Ölwanne schweißen, um die Verbindung herzustellen, um den Ölabfluss des Turboladers wieder in die Ölwanne zu bringen.
Injektoren für erhöhte Motor T-Jet Abarth.
90 °-Bogen blauem Silikon mit verschiedenen inneren Schichten mit einer Dicke von 5,5 mm.
Rote Zündkerzenkabel speziell für Fiat Punto GT mit sehr hoher Leitfähigkeit. P>
Edelstahl-Auspuffrohr für Lancia Delta Integrale 16V für TurboladerGarret GT30
Edelstahlhülse, die speziell für Renault 5 GT mit Standardposition Kühler und Vergaser und Angriff Pop-off-Ventil. Ebenfalls enthalten sind Silikonausstattung in blau.
Dieser Schutz ermöglicht, die Hülse von Wärmequellen neben (Turbolader, Auspuff oder Motor zu isolieren, um die Temperaturen niedrig Saug halten.
Turbo Druckmesser in der Hand mit Skala italienischen und fantastische logo Oxydul Central.
Turbolader 410 GTO, der auf Doppellager wie das Original gelagert ist, und wird zu einem "Plug and Play" auch wenn Sie das Ölrohr zu kaufen und seine engagiertenDownpipe
Rotes Schaltlicht, Schaltlicht, einstellbar bis 11000 U / min, kann nur bei 1-2-3-4-6-8-10-12-Zylindermotoren verwendet werden P>
Turbo Motorlager an intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 und 175 PS, komplett mit verstärkten Wastegate und Öldrossel spezifisch.
Turbolader doppelt kugel "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.
Abgastemperaturanzeige rechteckigen Protoxide 4-stellige Digitalanzeige mit roten, kompakt.
Der Druckregler kann direkt in die Flöte Originaldatei ohne Änderungen, die Sie an den Kraftstoffdruck 0,5 bis 4,8 bar mehr Lade statische anpassen können eingefügt werden.
Kühle plus all-Aluminium für Lancia Delta 8-16V.