Fiat Grandepunto geformte Düse zum Einbau von 2 52-mm-Manometern, die es ermöglichen, das Manometer zum Fahrer zu drehen und gleichzeitig die Belüftung aufrechtzuerhalten. Tolles Aussehen
Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter ProtoXide-Kupplung und Druckplatte mit spezieller Bremsscheibe mit Kupfergeflecht und verstärkter flexibler Kupplungsbatterie.
Ölförderrohr für alle Audi-Motoren, Volkswagen, SeatLancia mit 1.800 20v Turbomotor, ermöglicht die Installation von jedem Turbolader mit corasse Garrett auf Doppellagerung.
Einstellbarer Kraftstoffdruckregler Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, der ohne Modifikationen direkt in die Originalnut eingesetzt werden kann und die Einstellung des Kraftstoffdrucks von 0,5 bis 4,8 bar statisch plus Aufladung ermöglicht.
Kupferkupplungsscheibe mit 6 Platten für Lancia Delta 2000 8V und 16V amortisiert mit flexibler Kupplungsbatterie. Spezielle Disc im ProtoXide-Design. p>
Unterstützung für die Installation eines externen Ölkühlers in Ergal mit Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren speziell für Motoren mit 1000-1100 Feuer Fiat Alfa Lancia
Kupplungszentrierwelle, sehr nützlich für Doppelscheiben- und Einscheibenkupplungen, wenn es notwendig ist, die beiden Kupplungsscheiben perfekt zu zentrieren und auszurichten.
Riemenscheiben zum Verändern der Nockenwellensteuerung Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 bis zu 10 Grad aus Leichtmetall für 8-Ventil-Motoren. Im Preis inbegriffen sind 2 verstellbare Riemenscheiben.
Original-Flöte Metall abarth nützlich für diejenigen, die die Umwandlung von Turbo Fiat alfa startet Saugmotoren als Panda 100 PS auf diese Weise durchführen müssen, hat den Druckregler und die Rücklaufleitung, einen grundlegenden Wandel in der Turbo.
Garrett Turbolader-V-Band-Flansch für Garrett GTX28 Scroll. Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es für den Einbau des Garrett GTX28-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie. 2
Riemenscheibe zum Verändern der Nockenwellensteuerung Suzuki Samurai SJ 1000 8V bis zu 10 Grad, verwendbar für alle 1000 F10A 4-Zylinder-Motoren und viele andere Suzuki 3-Zylinder-Motoren.
Garrett G25 - G30 - G35 Turboöl-Förderrohr Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400 zum Einbau in alle Fahrzeuge der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Mito Giulietta 500 Abarth usw. in jeder Turboposition und mit jedem Abgaskrümmer.
Edelstahl-Auspuffrohr für den Fiat UNO - Punto Gt, mit dem Sie jeden TD04 HL-Turbolader mit einem standardmäßigen 3-Loch-konischen und flexiblen Fallrohrflansch installieren können. Wählen Sie im Menü das richtige Fahrzeugmodell aus
V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G35 900 - Garrett G35 1050 OUTLET Edelstahl-Schalldämpfer-Fallrohr . Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es modifizieren müssen, um den Garrett G35 900 Turbo oder den Garrett G35 1050 Turbolader zu installieren, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie.
Nur Auspuff-Fallrohr, übergroßes Edelstahlrohr mit flexiblem Schlauch, das an den zentralen 60 mm des Original-Nachkatalysatorflansches befestigt wird, für den Einbau aller Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 Turbolader.
Kit zum Öffnen des elektronischen Schalldämpfer-Auspuffs, komplett mit Steuergerät und Fernbedienung und nutzt das bereits am Fahrzeug vorhandene Ventil (nicht in diesem Kit enthalten), mit dem Sie den Auspuff des bereits an Ihrem Auspuff vorhandenen Schalldämpfers öffnen und schließen können, komplett mit Steuereinheit und Fernbedienung und alles was Sie brauchen. Die Installation ist lediglich durch Aufschrauben des Motors auf Ihr Ventil erforderlich.
Kraftstoffdruckregler für Saugmotoren, umgewandelt in Turboeinspritzung mit Einzelmembranvergaser, um den Kraftstoffdruck im Verhältnis 1:1 zu erhöhen, wenn ein Turbolader hinzugefügt wird. Turbo MIT UNFINDBARER ANSCHLUSS, der direkt auf das Ventil der Originalnut passt.