Schwungradkrone für Anlasser Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 aus behandeltem Stahl, austauschbar wie das Original.

Die V-Band-Verschlussklemme kann für K03- und K04-Turbolader und zugehörige Fallrohre für Alfaromeo-Motoren mit K03- und K04-Motoren wie Alfa Romeo 4C verwendet werden

Mit dem Modul können Sie den Messwert eines anderen Schwimmers für ein anderes Instrument umrechnen. Auch sehr nützlich für den Einsatz bei Oldtimern, bei denen es nicht mehr möglich ist, den Originalschwimmer zu kaufen und ihn durch einen anderen nach unserem Geschmack und mit einer beliebigen Widerstandsskala zu ersetzen, wobei immer das Originalinstrument zum Ablesen des Tankfüllstands im...

Hochwertiges freiliegendes Verbindungsthermoelement, einschließlich gelöteter Nippel. Es ist notwendig, den Thermoelement-Nippel zu verschrauben, um eine superschnelle Ablesung zu erhalten.

Edelstahl-Abgasanlage speziell für Fiat Punto GT Turbo ohne Katalysator mit vergrößertem Durchmesser von 60 mm.

Das DIY-Kit zur Herstellung Ihrer eigenen Zündkerzenkabel besteht aus 4 geraden Zündkerzen und 6 90 ° Stecker für Spule oder Verteiler

Paar Abstandshalter (2 Stück), 16 mm dick, mit 4 Löchern. Aus Ergal-Aluminium. Die entsprechenden längeren konischen Bolzen sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten.

Flansch für Downpipe Abgasturbolader IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet und ähnliche

Einmassenschwungrad aus Stahl mit verstärkter Druckplatte und starrer Kupferkupplungsscheibe

Drucksensoren bis 10 Bar können zum Messen des Drucks von Öl, Luft und anderen Flüssigkeiten verwendet werden. Sensortyp: 1-Draht oder 2-Draht resistiv.

Verstärkte Trimetallbuchsen für Renault 5 GT Turbo-Pleuel, geeignet sowohl für Original-Pleuel als auch für verstärkte H-förmige Pleuel

Edelstahlkrümmer mit einem sehr langen Arm, der verwendet wird, um Hülsen für das Intercooler-Rohr zu drehen oder den Auspuff, das Fallrohr und den Schalldämpfer zu modifizieren