Πλήρης εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα ProtoXide.

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι ειδικά για Fiat Uno Turbo χωρίς καταλυτικό μετατροπέα με αυξημένη διάμετρο 60 mm.

Πλήρες σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα ειδικά για Fiat Coupè 2.000 5κύλινδρο 20v turbo χωρίς καταλύτη με αυξημένη διάμετρο 70mm.

Αισθητήρας λάμδα NTK Wideband Wideband. Πεδίο χρήσης AFR 9-19. Ενιαία μικρό ορθογώνιο ακροδέκτη από τη μια πλευρά και στρογγυλοποιείται με 5 καλώδια, όπως το μοντέλο 3.

Υπερμεγέθη σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι ειδικά για Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NOT καταλυτικό 70mm. Εξάτμιση με διπλή αριστερή και δεξιά έξοδο 120Χ80 Α "ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ" ProtoXide επιθυμητό από όλους τους θαυμαστές "Deltisti"

Υπερμεγέθη σύστημα εξάτμισης εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα, χωρίς GPF / OPF ειδικά για Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 hp κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από 76 mm

Σύστημα εξάτμισης κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικά για το Volkswagen Beetle 2000 TSI 200 hp αυξήθηκε εξ ολοκλήρου κατά 70 mm.

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικό για Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, με πλευρική έξοδο τόσο από την πλευρά του οδηγού όσο και του συνοδηγού.

Πλήρης εξάτμιση Fiat Panda 100Hp 1400 16v σιγαστήρας από ανοξείδωτο χάλυβα με αυξημένο τμήμα εξάτμισης.

Πλήρης εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα ProtoXide για Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 με αυξημένο τμήμα εξάτμισης που αποτελείται από κεντρικό και σιωπηλό τελικό.

Εξάτμιση σιγαστήρα Renault Clio 3.000 V6 πλήρης με πολλαπλές, χωρίς καταλύτες, από ανοξείδωτο χάλυβα.

Πλήρης σιγαστήρας εξάτμισης Suzuki Samurai SJ 413 από ανοξείδωτο χάλυβα με αυξημένο τμήμα εξάτμισης για εγκατάσταση σε οποιονδήποτε κινητήρα 100-1300-1600, τόσο 8v όσο και 16v, ο οποίος συνδυάζεται καλά με την πολλαπλή μας 4-2-1