Νέα μπεκ Φλάουτο με μέσω διπλασίασε σχεδόν όλα ανοδιωμένο κράμαBLUE
Εναλλάξιμα με τις αρχικές πλαστικό, αλλά είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναεξωτερικού ρυθμιστή πίεσης.
Επιτρέπει την εισαγωγή ενός μετρητή πίεσης που δεν περιλαμβάνονται στο εμπόριοεδώ
Συμπληρώστε με διπλό εξαρτήματα, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τις αρχικές σωλήνες ή σωλήνες θέση διαμόρφωσης συν μια επιλογή!
Αυτό δεν είναι ένα απλό φλάουτου με το αριστερό είσοδο και έξοδο προς τα δεξιά, αλλά έχει ένα διπλό πέρασμα επί δύο εσωτερικές σειρές οποίος επιτρέπει σε κάθε τύπο εφαρμογής. (Π.χ., η είσοδος πάνω πλευρά εξόδου, ETCC., Ή ως πρωτότυπο)
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου κατάλληλος τόσο για αναρροφούμενους όσο και για turbo ηλεκτρονικούς κινητήρες ψεκασμού, όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια και υψηλός ρυθμός ροής έως και 10 bar.
Γενικός ρυθμιστής πίεσης βενζίνης για όλους τους πλήρως ρυθμιζόμενους κινητήρες ηλεκτρονικού ψεκασμού. Ο ρυθμιστής έχει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.
Φλάουτο αλουμινίου Renault 5 GT Turbo κατασκευασμένο για στερέωση στην πολλαπλή εισαγωγής μας για κινητήρες ψεκασμού, αλλά είναι επίσης δυνατή η χρήση του σε άλλες πολλαπλές εισαγωγής φτιάχνοντας τους βραχίονες.
Αρχικό φλάουτο μέταλλο Abarth χρήσιμο για εκείνους που πρέπει να πραγματοποιήσει τη μετατροπή του turbo fiat άλφα εγκαινιάζει ατμοσφαιρικούς κινητήρες όπως panda 100hp με αυτόν τον τρόπο έχει τον ρυθμιστή πίεσης και το σωλήνα επιστροφής, μια θεμελιώδη μεταμόρφωση του turbo.
Αρχικό φλάουτο μέταλλο Abarth χρήσιμο για εκείνους που πρέπει να πραγματοποιήσει τη μετατροπή του turbo fiat άλφα εγκαινιάζει ατμοσφαιρικούς κινητήρες όπως panda 100hp με αυτόν τον τρόπο έχει τον ρυθμιστή πίεσης και το σωλήνα επιστροφής, μια θεμελιώδη μεταμόρφωση του turbo.
Φλάντζα κεφαλής στήριξης με ξεχωριστούς δακτυλίους τύπου "Cooper" για όλους τους κινητήρες 1600 8v όπως Tipo, Tempra, Punto Gt με κυβισμό αυξημένο στα 1600 με κυλινδροκεφαλή 8v για έμβολα με διάμετρο 86,40-87,00