Διαβαθμισμένος δίσκος για χρονισμό έκκεντρου - κινητήρας Πολύ χρήσιμος και απαραίτητος για το χρονισμό του κινητήρα
Μπορεί να στερεωθεί ή να τρυπηθεί για να το χρησιμοποιήσουμε απευθείας στο σφόνδυλο ή στην τροχαλία έκκεντρου του κινητήρα μας
Η εξωτερική μέτρηση μπορεί να είναι μεταξύ 190mm-180mm-170mm ανάλογα με τις μάρκες και τα μεγέθη που είναι διαθέσιμα και κατά συνέπεια το σχέδιο που εμφανίζεται και τα χρώματα του δίσκου μπορεί να διαφέρουν. Οι αγοραστές αποδέχονται το ενδεχόμενο η εικόνα να διαφέρει από αυτό που θα λάβει και η μέγιστη εξωτερική διάμετρος να είναι μεταξύ 190mm-180mm-170mm.
Μαγνητικό στήριγμα για μετρητή βάθους - Συγκριτής για τη μέτρηση της απόστασης μεταξύ του εμβόλου στο πάνω νεκρό σημείο και του σύρματος με μπλοκ κινητήρα
Διαβαθμισμένος δίσκος χρήσιμος για σωστό χρονισμό τόσο του κινητήρα όσο και των έκκεντρων. Η διάμετρος του δίσκου που θα λάβετε μπορεί να κυμαίνεται από 230mm-260mm (23-26cm) βάσει διαθεσιμότητας, κατάλληλος για εγκατάσταση στον σφόνδυλο.
Πυροβόλο όπλο που επιτρέπει τη διεύρυνση των σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα χρησιμοποιώντας αέρα συμπιεστή για συνδέσεις όπως σιγαστήρες ή μανίκια intercooler.
Αυτή η δαγκάνα σάς επιτρέπει να εισάγετε τον αισθητήρα λάμδα στην τελική εξάτμιση για να παρακολουθείτε εύκολα και άμεσα το καρμπυρατέρ σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.
Άξονας κεντραρίσματος συμπλέκτη, πολύ χρήσιμος για συμπλέκτες διπλού και μονοδίσκου όταν είναι απαραίτητο να κεντράρετε και να ευθυγραμμίσετε τέλεια τους δύο δίσκους συμπλέκτη.
Ο άξονας κεντραρίσματος συμπλέκτη με δύο δίσκους και έναν άξονα κεντραρίσματος συμπλέκτη ευθυγραμμίζει τις ραβδωτές υποδοχές πλήμνης δίσκου Citroen Peugeot 18 πολύ χρήσιμες για τη διευκόλυνση του κεντραρίσματος και την τέλεια ευθυγράμμιση για τους δύο δίσκους συμπλέκτη ή τον δίσκο μονού συμπλέκτη.
Δοχείο εξαρτημάτων κεφαλής κινητήρα με έως και 16 ελατήρια, 8 βαλβίδες εισαγωγής, 8 βαλβίδες εξαγωγής και 16 ελατήρια και κουμπιά - κύπελλα, πλάκες βαλβίδων, κόκκινο στήριγμα από ανθεκτικό πλαστικό που σας επιτρέπει να συγκρατήσετε και να τοποθετήσετε με ακρίβεια τα εξαρτήματα της κεφαλής του κινητήρα.
Κεντρικός άξονας συμπλέκτη, πολύ χρήσιμος για συμπλέκτες διπλής και μονής πλάκας όταν είναι απαραίτητο να κεντράρετε και να ευθυγραμμίσετε τέλεια τις δύο πλάκες συμπλέκτη.
Άξονας κεντραρίσματος συμπλέκτη, πολύ χρήσιμος για συμπλέκτες διπλού και μονοδίσκου όταν είναι απαραίτητο να κεντράρετε και να ευθυγραμμίσετε τέλεια τους δίσκους του συμπλέκτη με την πλήμνη της Mercedes.
Τρόλεϊ κινητήρα. Το καρότσι δοκιμής κινητήρα με τροχούς είναι ιδανικό για δοκιμές κινητήρα, λειτουργία, ανίχνευση διαρροών, συναρμολόγηση, επιδείξεις και εργασίες λεπτομερειών ή απλώς για άνετη κίνηση του κινητήρα μας
Αυτό το μείγμα ή συνήθως αποκαλούμενο "τσιμέντο μείγμα για μπλοκ κινητήρα" έχει τον ίδιο συντελεστή θερμικής και διαστολής σχεδόν πανομοιότυπο με το χυτοσίδηρο και λειτουργεί σωστά σε μπλοκ από χυτοσίδηρο από ότι σε μπλοκ αλουμινίου.
Διαβαθμισμένος δίσκος χρήσιμος για σωστό χρονισμό τόσο του κινητήρα όσο και των έκκεντρων. Η διάμετρος του δίσκου που θα λάβετε μπορεί να κυμαίνεται από 230mm-260mm (23-26cm) βάσει διαθεσιμότητας, κατάλληλος για εγκατάσταση στον σφόνδυλο.
Φλάντζα κεφαλής στήριξης με ξεχωριστούς δακτυλίους τύπου "Cooper" για όλους τους κινητήρες 1600 8v όπως Tipo, Tempra, Punto Gt με κυβισμό αυξημένο στα 1600 με κυλινδροκεφαλή 8v για έμβολα με διάμετρο 86,40-87,00