Disque gradué pour le calage des cames - moteur Très utile et indispensable pour le calage moteur
Il peut être fixé ou percé pour l'utiliser directement sur le volant moteur ou la poulie à came de notre moteur
La mesure externe peut être comprise entre 190 mm-180 mm-170 mm selon les marques et les tailles disponibles et, par conséquent, le design illustré et les couleurs des disques peuvent varier. Les acheteurs acceptent la possibilité que l'image puisse différer de ce qu'elle recevra et le diamètre extérieur maximum sera compris entre 190 mm-180 mm-170 mm.
Ce mélange ou communément appelé «mélange de ciment pour blocs moteurs» a le même coefficient thermique et de dilatation presque identique à la fonte et fonctionne correctement sur les blocs en fonte que sur les blocs en aluminium.
Arbre de centrage d'embrayage bi-disque Ford Sierra - Escort Cosworth lorsqu'il est nécessaire de centrer et d'aligner parfaitement les deux disques d'embrayage du modèle 23 fentes
Arbre central d'embrayage, très utile pour les embrayages à double disque et à simple disque lorsqu'il est nécessaire de centrer et d'aligner parfaitement les deux disques d'embrayage.
Arbre de centrage d'embrayage arbre de centrage d'embrayage double disque et monodisque aligne le moyeu à disque nervuré Citroën Peugeot 18 emplacements très utiles pour faciliter le centrage et l'alignement parfait des deux disques d'embrayage ou du disque d'embrayage simple.
Cet étrier permet d'insérer la sonde lambda sur l'échappement final pour surveiller facilement et instantanément la carburation sur les voitures et les motos.
Disque gradué utile pour le phasage correct du moteur et des cames. Le diamètre du disque que vous recevrez peut aller de 230 mm à 260 mm (23 à 26 cm) en fonction de la disponibilité, adapté pour être installé sur le volant d'inertie.
Disque gradué utile pour le phasage correct du moteur et des cames. Le diamètre du disque que vous recevrez peut aller de 230 mm à 260 mm (23 à 26 cm) en fonction de la disponibilité, adapté pour être installé sur le volant d'inertie.
Joint de culasse de support avec anneaux séparés type "Cooper" pour tous les moteurs 1600 8v tels que Tipo, Tempra, Punto Gt avec cylindrée augmentée à 1600 avec culasse 8v pour pistons de diamètre 86.40-87.00