To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.

      Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ford Fiesta RS 1600 XR2

      197,00 €
      με ΦΠΑ
      Τελευταία προϊόντα σε απόθεμα

      Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 που κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει το αυθεντικό, το οποίο δεν είναι πλέον εφικτό. Επιπλέον, διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.

      Quantity :
      Write your review

      EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

      • ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΚΡΥΠΤΟΓΡΑΦΗΜΕΝΕΣ ΠΛΗΡΩΜΕΣΑΣΦΑΛΕΙΣ ΚΡΥΠΤΟΓΡΑΦΗΜΕΝΕΣ ΠΛΗΡΩΜΕΣ
      • ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΠΑΝΤΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΙΜΗΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΠΑΝΤΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΙΜΗ
      • ΑΣΦΑΛΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΜΕΝΗ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ PROTOXIDEΑΣΦΑΛΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΜΕΝΗ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ PROTOXIDE
      • Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ford Fiesta RS 1600 Turbo and XR2 για αρχικό σύστημα ψεκασμού που αντικαθιστά τον αρχικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
      • Ο αρχικός ρυθμιστής είναι πλέον δύσκολο να βρεθεί για αυτόν τον κινητήρα Ford Fiesta RS 1600 Turbo και είναι εύκολο για αυτό το εξάρτημα να μην λειτουργεί πλέον σωστά και ακόμη και με το παλιό τρυπημένο διάφραγμα, η βενζίνη περνά από τον ίδιο ρυθμιστή και καταλήγει μέσα στην εισαγωγή πολλαπλή με όλα τα σχετικά θέματα.
      • Αυτός ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Ο ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΣ αλλά είναι ένας ρυθμιστής μεμονωμένου διαφράγματος που μπορεί να αντικατασταθεί σε αυτό το ίδιο αυτοκίνητο Ford 1600 Turbo LNA E LNB και Fiesta XR2 με κωδικό κινητήρα ψεκασμού CVH, όλοι οι κινητήρες που κατασκευάστηκαν έως το 1992.
      • Αυτός ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι τοποθετημένος στη θέση του μεγαλύτερου αρχικού ρυθμιστή και έχει επίσης τη δυνατότητα ρύθμισης της πίεσης μέσω της κίνησης της άνω βίδας που καλύπτεται από το παξιμάδι, έτσι ώστε να μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια η πίεση καυσίμου ακόμη και παρουσία οι αντλίες αυξήθηκαν ή χρειάζονται διαφορές (εμπλουτίστε το καρμπυρατέρ αν προτιμάτε)
      • Ο ρυθμιστής είναι ήδη πλήρης με υποδοχή σωλήνα με συνήθη σύνδεση και είναι τοποθετημένος στη θέση του πρωτοτύπου στον αρχικό αυλό χρησιμοποιώντας τα δύο ειδικά εξαρτήματα στερέωσης και την ειδική τοποθέτηση με δακτύλιο O.
      ProtoXide
      040F134530

      Ειδικοί αριθμοί αναφοράς