El sensor de presión 06/01 instalado en el Fiat Coupe 16v tiene el límite de poder medir la presión del turbo hasta un máximo de 1,5 bar. Con nuestro sensor plug and play perfectamente será posible alcanzar hasta 2.2 bar
El sensor de presión 05/01 instalado en el Lancia Delta 2.0 Ford Cosworth e permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 2 bar y depresión -1 bar, presión absoluta 3 bar.
Este módulo FERMO APS permite engañar a la ECU original al ocultar la presión máxima real en la presión y el conducto de suministro, sin tener el molesto corte de energía y la consiguiente luz de advertencia de falla del motor.
Sensor de presión turbo con rango de trabajo de hasta 3 bar turbo y 4 bar absolutos para motores TFSI TSI y en cualquier caso del grupo Volkswagen Audi.
Sensor de presión lineal de hasta 10 bar con salida de 0-5 voltios que se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceite, aire y otros líquidos. Fuente de alimentación de 5 voltios
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Este filtro permite filtrar los vapores de aceite y gasolina junto con toda la suciedad relacionada con la evaporación del aceite del motor para preservar los sensores eléctricos como los sensores de presión de nuestros manómetros.
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Sensor de presión lineal de hasta 6,6 bar con salida de 0-5 voltios que se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceite, aire y otros líquidos. Fuente de alimentación de 5 voltios
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Soporte que le permite espaciar el filtro y tener 3 orificios listos inmediatamente para aplicar los sensores de temperatura de presión de aceite o el tubo de suministro para la aplicación del tubo de suministro de aceite del turbocompresor
El sensor de presión aumentó hasta 4 bares absolutos y se puede utilizar en cualquier unidad de control que acepte una señal de entrada de 0-5 voltios, especialmente en motores turbodiésel, pero también en motores turbodiésel cuando se desea evitar la luz de advertencia de falla del motor Al mismo tiempo, aumente la presión del turbo.
Sensor de presión ProtoXide que se puede utilizar en casi todos los turbodiésel del grupo Alfa Fiat Lancia y permite que el testigo del motor no se encienda si está correctamente reasignado y permite leer presiones turbo de hasta 3 BAR y presiones absolutas de 4 BAR.
Sensor de presión de turbo APS 02 -03 ProtoXide que reemplaza el sensor de presión Marelli 02/03 instalado en Lancia Delta 2000 Integrale y Evoluzione, Ford Cosworth 2000 y muchos otros motores.
Sensor de presión de hasta 5,5 bar que puede usarse para medir la presión de gasolina, aceite, presión de aire y otros líquidos con una salida lineal de 0-5 voltios. Fuente de alimentación 5 voltios
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Sensor de presión lineal de hasta 10 bar con salida de 0-5 voltios que se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceite, aire y otros líquidos. Fuente de alimentación 5 voltios
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Sensor de presión 06/01 instalado en Fiat Coupe 16v turbo o Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 catalítico APS 06/00, código Lancia 7750716 permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 1,5 bar.
Sensor de presión ProtoXide que se puede instalar en Lancia Delta 2000 8-16v 4WD en lugar del sensor original Marelli 02/02 Aps, Lancia código 77581420 permite medir la presión del turbo hasta un máximo de
Sensor de presión aumentada hasta 4 Bar absolutos y se puede utilizar en cualquier centralita que acepte una señal de entrada de 0-5 voltios, especialmente en motores Turbodiesel pero también en turbos de gasolina cuando se quiere evitar el testigo de fallo del motor y al mismo tiempo aumentar la presión del turbo. Conexión de 3 CABLES