Pistones moldeados descomprimidos para conversión Turbo para todos los motores Fiat Alfa Lancia con motores fire 1400 8 válvulas como Fiat 500 y Grandepunto

Disco de embrague Lancia Delta Copper Rígido, sin resortes.

Kit de intercooler delantero más grande completo con tubería y se puede instalar fácilmente en todas las versiones de Fiat 500 Abarth, modelo Euro 5-euro 6 y cualquier versión y cualquier potencia, 595 - 695 con y sin limpieza de faros, tanto con transmisión manual como automática, y con cualquier turbocompresor instalado.

Downpipe Fiat Coupè 20v Turbo GT28 aumentado para todos los turbocompresores Garrett GT28 GTX28 GTB para conexión en posición y brida GT28 en acero inox con diámetro aumentado 70mm y casquillo para inserción de sonda lambda original. ¡Listo para instalar!

Válvulas de admisión para motor Fiat Alfa Lancia Fire para conversión Turbo. Pack de 4 válvulas de acero.

Kit enfriador de aceite Fiat 500 Abarth con radiador y tubos para instalación experta, completo con todo con posición de enfriador de aceite en el lado del pasajero en lugar del intercooler original.

Centralita racing programable "Plug and Play" del Fiat Punto GT.

Curva de 90 ° en silicona negra reforzada para la aplicación de descarga de aceite de turbocompresor. P>

Árbol de levas de acero con perfil de carretera media. Árbol de levas de acero específico para motores Fire 1200 8v

Turbocompresor sobre casquillos adaptado para motores 1.4 t-jet abarth con impulsor Avional de sólido

Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable de gran tamaño con manguera flexible que se conecta a los 60 mm centrales en la brida catalítica del poste original, para la instalación de todos los turbocompresores Garrett GT 25 y todos los Garrett GT28 y GTX28

Pistones forjados Lancia Delta Turbo 2000 16v