Kit radiador aceite motor aspirado Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v con radiador y tuberías completo con todo. Kit compatible con todos los motores Fire Fiat Alfa Lancia 8v tanto 1100 -1200 como 1400.

Tubos de aceite ya engarzados para radiador de aceite Fiat Panda 100 Hp con paso de aceite interno de teflón en espiral para motores Aspirados o Turbo con posición de radiador sobre la rueda del pasajero delantero.

Brida de salida abierta con orificios múltiples Renault 5 GT o Punto GT o Turbo en rodamientos GT23

Pernos de cabeza de acero de alta resistencia. Son reemplazables iguales a los originales y no hay necesidad de volver a colocar el bloque del motor. Adecuado solo para el modelo de 16V

Bajante de escape sobredimensionada Fiat Grande Punto 1200 8v transformado Turbo acero inoxidable con conexión Mitsubishi TD04

Casquillos trimetálicos reforzados para BENCH para motores Lancia Delta en color negro.

Sistema de escape de acero inoxidable específico para Fiat Punto GT Turbo sin catalizador con aumento de diámetro de 60 mm.

Espárragos de cabeza de alta tracción reforzados para motores Fiat 500 Abarth Fiat Fire o Fiat T-Jet Abarth, Panda 100hp y todos los motores Fiat fire 8v y motores similares.

Colector de escape Fiat 1200 8v aspirado Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y en acero inox. motores deportivos tipo 4-2-1 con brida de salida ovalada.

Polea para variar la sincronización hasta 10 grados del árbol de levas de motores Fiat Fire Punto Lancia Y etc en aleación ligera anodizada de 46 dientes.

Brida de banda en V para turbocompresor Garrett GT1446 alargada con buje de sonda lambda ya mecanizado de sólido. Si necesitas hacer una bajante o ya tienes una bajante y necesitas modificarla para instalar el Garrett 1446 turbo esta brida vband ring es la que necesitas. Esta versión alargada facilita mucho la instalación y ya permite tener el hueco para la sonda lambda.

Disco de embrague Fiat Alfa Lancia Delta Cobre con gran amortiguador para aplicaciones gasolina y diésel como Alfa 147 Jtd 8-16v