Bajante de escape de acero inoxidable sobredimensionada, sin catalizador, se puede instalar en todos los motores Alfa Fiat Lancia Jtd de 115 - 120 - 140-150-170 CV 8-16v.

Tubo de escape de acero inoxidable con conexión de sonda.

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Garrett GT30 - GTX30 con válvula de descarga interna, pero con escape externo. Útil ya que también se puede modificar y adaptar para otros coches.

Downpipe para eliminar fap con didáctica flexible

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor GTO 410 para fijación a posición estándar con diámetro aumentado a 70 mm

Tubo descendente para eliminar dpf - fap solo con tubo descendente, Plug and Play con el sensor correspondiente y las conexiones de la sonda.

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.

Downpipe que elimina la fap para automóviles con motor 1.6 JTDM 16v Turbodiesel 77kw - 105 hp como ejemplo Giulietta, etc. con código de motor 940A3000

Bajante de acero inoxidable sobredimensionada para instalar turbocompresores Garrett GT28 y GTX28 para conexión a posición estándar, con diámetro aumentado de 60mm o 70mm y con casquillo soldado para inserción de sonda lambda original.

Escape libre que quitar dpf - fap Renault Clio DCI 1500 con bajante solo tubo, Plug and Play con relativo sensor y conexiones de sonda./ p>

Bajante de descarga de acero inoxidable que permite la instalación de turbocompresores de las familias GT 25 y GT 28 para su fijación a una posición estándar para Punto Gt.

Bajante quitar dpf - fap con bajante solo Fiat Panda Cross Grande Punto Evo Panda cross 1300 mj 95 cv y todos los vehículos iFiat Alfa Lancia con motor habitual., Plug and Play con las correspondientes conexiones de sensores y sondas.