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Brida del colector de escape Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 2000 Bridas de colector de escape
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Sensor de presión absoluta Aps Turbo 3 Bar para motores turbodiésel y gasolina FIAT ALFA LANCIA 4 cables
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79,99 €
Impuestos incluidos
Generalmente se envía dentro de las 24 horas.

Sensor de presión aumentado hasta 3 Bar absolutos con 4 cables y se puede utilizar en cualquier unidad de control que acepte una señal de entrada de 0-5 voltios especialmente en motores turbodiésel pero también en turbo gasolina cuando se desea evitar la luz de advertencia de falla del motor y al mismo tiempo aumentar la presión del turbo.

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EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

  • PAGOS CIFRADOS SEGUROSPAGOS CIFRADOS SEGUROS
  • PEDIDO SIEMPRE RASTREABLEPEDIDO SIEMPRE RASTREABLE
  • EMBALAJE SEGURO Y PROTEGIDO PROTOXIDEEMBALAJE SEGURO Y PROTEGIDO PROTOXIDE
  • Sensor de presión sobredimensionado ProtoXide de hasta 3 Bar absolutos que normalmente se utiliza en aplicaciones Fiat Alfa Lancia Turbo Diesel JTD MJET o en motores de gasolina preparados, cuando se desea gestionar un motor turbo con presiones más altas.
  • Permite continuar leyendo la presión del turbo desde -1 bar hasta 2,1 bar, absolutos ya que el sensor de presión está en 3,1 bar.
  • Este sensor de mayor tamaño evita que se encienda la luz de advertencia del motor cuando se excede el límite de presión del turbo, especialmente en motores turbodiésel.
  • También podemos proporcionar la hoja de datos de linealización necesaria para unidades de control de carreras programables o tarjetas de adquisición de datos.
  • Este sensor se puede reemplazar por el original, teniendo así una escala mayor, y también es posible reemplazarlo por sensores de 3 cables (ver segunda foto) solo hay que hacer un mazo de cables o comprarlo ya hecho con nosotros.
  • Incluso en motores Fiat 1300-1600 MJet con 0281002845 o 0281006028 original, por ejemplo, es posible instalarlo para pasar de 2 bar a 2,5 bar de turbo para este sensor evitando así que se enciendan testigos y que el motor funcione correctamente leyendo la presión real.
  • Sin embargo, es importante tener la unidad de control modificada con la linealización correcta para este sensor más grande para evitar fallas ya en ralentí.
  • En este sensor también es posible activar una estrategia de control de fallas del sensor cuando el voltaje comienza a leerse desde 0,5 voltios.
  • También es posible adquirir el conector eléctrico en el lado del cableado y el soporte por separado para utilizarlo con conexión de tubo.
  • El sensor tiene un conector de 4 cables con el sensor de temperatura del aire de admisión también integrado.
  • Nuestros sensores, a diferencia de todos los demás sensores del mercado, se prueban uno a uno antes de ser vendidos en nuestro banco de calibración de sensores, para estar siempre seguros de recibir un sensor que funciona al 100% como debería.
ProtoXide

Ficha técnica

poder
5 voltios

Referencias específicas

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