Volant moteur en acier léger Renault 5 GT 1400 Turbo remplaçable à égalité avec le volant d'origine mais avec un poids plus léger et fabriqué avec une plus grande résistance en acier et non en fonte comme le volant d'origine.

Volant moteur en acier allégé Renault 5 GT 1400 Turbo avec bague pour capteurs 60-2 tours usiné dans la masse. Utile pour ceux qui passent à l'injection électronique et l'unité de commande doit utiliser une roue phonique 60-2 .

Kit de suppression d'allumeur Renault 5 et support pour l'installation du capteur de phase.

Module permettant de restaurer le fonctionnement du relais tachymétrique sur Renault 5 et autres voitures lors de l'utilisation d'unités de contrôle d'allumage capacitives telles que MSD, Mallory, Accel, Crane etc. et qui déconnectent la pompe à carburant après quelques secondes.

Tuyau d'huile Renault 5 GT Turbo pour installer turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Joint de culasse renforcé à bagues séparées pour moteurs Renault 1600 ALPINE. Type de joint avec bagues de support.

Flûte aluminium Renault 5 GT Turbo réalisée pour être fixée sur notre collecteur d'admission pour moteurs à injection, mais il est également possible de l'utiliser sur d'autres collecteurs d'admission en réalisant les supports.

Boulons à tête en acier renforcé à haute résistance. Les broches peuvent être parfaitement remplacées par celles d'origine sans aucune modification. Spécifique pour Renault 5 ALPINE

Kit pour convertir de carburateur pour moteur électronique d'injection de carburant de la Renault 5 GT Turbo. Le meilleur kit sur le marché dans le monde!

Joint métallique de turbocompresseur d'origine Renault 5 GT côté silencieux, renforcé en inox.

Support qui permet l'installation du refroidisseur d'huile externe, avec des trous pour les capteurs de pression d'huile et de température.

Embout d'échappement sport avec sortie de 76 mm pour Renault 5 GT Turbo bordé en acier inoxydable avec tuyau surdimensionné de 60 mm