kit de ressort pour Renault Clio 1800, et 2.0 Williams 16 + 16 pièces

Vilebrequin pour Renault 5 GT Turbo avec une course de 84mm.

Kit complet pour se construire le collecteur d'échappement, comprenant: tête de bride, bride de turbo, tubes droits et cintrés, boîte 4 en 1 pour faciliter l'engagement et le renforcement de la bride quatre tubes d'entrée de turbine.

Pot d'échappement tout inox ProtoXide pour Renault 5 GT Turbo avec section d'échappement majorée.

Joint renforcé pour les collecteurs d'échappement installés sur les moteurs Renault Clio, Megane, 19 avec le moteur 1.8 ou 2.0 16v Williams.

Kits d'oxyde nitreux spécifique et complet en tout pour tout Renault 5 GT Turbo.

Adaptateur "sandwich" pour le montage du refroidisseur d'huile.

Joint de culasse renforcé Renault 5 GT Turbo 1400 avec bagues de support séparées.

Kit radiateur d'huile Renault Clio 1800 -2000 Williams 16v avec radiateur d'huile et durites tressées complet avec tout. L'échangeur d'eau et d'huile d'origine est éliminé, améliorant ainsi l'efficacité de refroidissement de l'eau et de l'huile.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable qui permet d'installer des turbocompresseurs sur des roulements de la famille GT-GTX 25-28 pour une fixation en position de stock pour Renault 5 GT. Il faut alors réaliser le bridage avec la partie restante du drain.

Goujons de palier principal renforcés avec rondelles et écrous spéciaux fabriqués aux USA pour RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS moteur principal renforcé

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.