Pistons Renault Clio 1.8 16V haute compression

Pistons Subaru Impreza

anneaux de joint de culasse séparés par un moteur Ford Escort Cosworth Cooper.

Collecteur d'échappement Peugeot 106 - Citroën Saxo 1600 16V qui permet la transformation d'un moteur atmosphérique en moteur turbo, complet avec écrous et goujons pour hautes températures. Fabriqué en acier inoxydable

Bielles renforcées A112 Abarth H inversées en acier spécial longueur d'origine, avec boulons spéciaux américains à haute traction ARP. Ensemble composé de 4 pièces parfaitement interchangeables avec les bielles d'origine

Pistons forgés pour Renault 5 Gt 1.400

Joints de culasse renforcés avec anneaux séparés pour Alfa GTV 2000 V6 turbo

Bielles renforcées A112 Abarth H inversées en acier spécial longueur 117, avec boulons spéciaux américains haute résistance ARP. Ces bielles doivent être associées à des pistons spéciaux plus courts pour être installées. Ensemble composé de 4 pièces parfaitement interchangeables avec les bielles d'origine

Support spécifique Toyota Land Cruiser LJ80 4200 Turbo Diesel diesel 6 cylindres 160 -165 ch qui permet l'installation du radiateur d'huile externe, avec des trous pour placer éventuellement les capteurs de pression et de température d'huile.

Collecteurs d'échappement sport Renault Clio 3 000 V6 en inox en remplacement de ceux d'origine

Pistons forgés Volkswagen Golf 6 GTI R 2.000 16v Turbo TFSI tout modèle inclus 199KW

Poulie pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés de l'arbre à cames Alfa Romeo 33 en alliage léger anodisé à 40 dents.