Soupapes d'échappement du moteur Fiat Alfa Lancia Fire pour la conversion Turbo. ou également à utiliser dans les moteurs atmosphériques Pack de 4 soupapes Nimonic.

Injecteurs augmentés pour Minicooper R53 Plug and Play avec les originaux à la fois impédance et longueur et comme connecteur électrique.

Volant moteur en acier léger déjà avec couronne de démarreur. Plug and Play avec l'original. Non compatible avec les moteurs Multiair et les dernières versions. Convient pour une installation sur Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, compatible avec toutes les versions utilisant le moteur 1400 16v Turbo.

arbres à cames, moteur spécifique aspirés version dans l'acier plein-dessinée

Poulies réglables Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo en alliage léger pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés sur la distribution.

Boulons de culasse en acier renforcé ARP pour Fiat Uno Turbo et Fiat Punto Gt avec 1300-1400 et 1600 tous moteurs 8v à haute traction et peuvent être remplacés par les boulons d'origine et il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications ou de repercer le bloc moteur.

Volant moteur léger en acier complet avec embrayage renforcé à double disque en cuivre Lancia Delta 2000 8v et 16v. Type d'embrayage à double disque.

Pistons moulés décompressés pour conversion Turbo pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur FIRE 1200 à 8 soupapes

Échappement en acier inoxydable entièrement semble variable pour Toyota Celica GT Four.

Collecteur d'échappement soudé Tig en acier inoxydable.

Joint de culasse renforcé par anneaux Cooper séparés de chez RECESS pour moteurs SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Régulateur de pression de carburant, directement insérable dans la flûte d'origine Fiat Coupé 2000 20v Turbo sans avoir à effectuer de modifications et permet de régler la pression de carburant de 0,5 à 4,8 bar statique plus suralimentation.