Kit complet pour se construire le collecteur d'échappement, comprenant: tête de bride, bride de turbo, tubes droits et cintrés, boîte 4 en 1 pour faciliter l'engagement et le renforcement de la bride quatre tubes d'entrée de turbine.

Pot d'échappement tout inox ProtoXide pour Renault 5 GT Turbo avec section d'échappement majorée.

Collecteur d'échappement pour conversion du moteur aspiré au moteur Turbo "CUORE" pour moteurs Fire 1.200-1.400- 8v tels que Lancia Y Punto et Grande Punto avec position au-dessus du turbocompresseur

Kit embrayage renforcé renforcé + 32% de plus que le kit spécifique SS pour moteurs multi-air.

Adaptateur pour régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte spécifique d'origine Fiat Uno Turbo 1400

kit volant moteur en acier léger avec kit d'embrayage renforcé de cuivre avec accouplement élastique avec plateau de pression type comme Lancia Delta 2000 8v.

Joint renforcé pour les collecteurs d'échappement installés sur les moteurs Renault Clio, Megane, 19 avec le moteur 1.8 ou 2.0 16v Williams.

Kits d'oxyde nitreux spécifique et complet en tout pour tout Renault 5 GT Turbo.

Descente d'échappement Fiat UNO - Punto Gt. ce qui permet d'installer le turbocompresseur TD04 sur le collecteur standard et le tuyau standard en acier inoxydable. Sélectionnez le bon véhicule dans le menu.

ventilateur pour liquide de refroidissement moteur radiateur petit espace.

Adaptateur "sandwich" pour le montage du refroidisseur d'huile.

Bride en acier pour fabriquer le collecteur d'échappement pour les moteurs Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v à la fois aspirés et turbo comme Fiat 500 Abarth pour la construction du collecteur d'échappement