Pistons pressés Lancia Delta 2000 turbo 8 soupapes version intégrale et autres moteurs similaires. Pistons forgés pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 2000 8v

Régulateur de pression de carburant pour moteurs atmosphériques et turbo, complet avec adaptateur d'origine, adapté à toutes les applications avec moteurs à injection électronique où une haute précision et un débit élevé sont requis.

moteur de Manteau construit avec la technologie et les matériaux utilisés dans les dragsters de course.

Modification sur votre Turbocompresseur pour transformation de roulement et agrandissement de l'ensemble du turbocompresseur.

Pompe à essence surdimensionnée Fiat Coupe 2000 16v et 20v Turbo à débit élevé, adaptée pour maintenir la puissance jusqu'à 400 ch, équipée de filtre et de câblage électrique à installer à l'intérieur du panier d'origine.

Buse en forme de Fiat Grandepunto pour installer n'importe quel manomètre de 52 mm, permettant de tourner le manomètre vers le conducteur tout en maintenant la ventilation de l'air. Super look avec le cadre de détail rouge foncé.

Unichip et Intelligent Drive Unités de commande et capteur de pression Unichip pouvant être installés sur les moteurs Fiat Fire 1200 8v et 1400 8v

Descente d'échappement Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL en acier inoxydable libre qui élimine le catalyseur d'origine avec bride à 3 trous sur turbocompresseur

Régulateur de pression de carburant, qui s'insère directement dans la flûte d'origine sans apporter de modifications et permet de régler la pression du carburant de 0,5 à 4,8 bars statiques à votre guise grâce à l'écrou de réglage.

Universal Wastegate longue prolongation protoxyde réglable de 1 à 1,5 bar.

Les gaines de silicone pur pour le renforcement de l'eau.

Flûte, plus injecteurs installé sur Fiat Punto GT Turbo et A est de 1,6 - 1.4 à 1.3