Escargot protoxyde installé sur le turbocompresseur d'origine 16v Lancia Delta. Ne se trouve

Ce tube vous permet d'installer n'importe quelle huile turbocompresseur Garrett GT sur double roulement à 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Turbocompresseur surdimensionné sur double roulements pouvant être installé sur les moteurs Abarth, qui peut être monté sans aucune interbride sur le collecteur d'échappement d'origine avec wastegate renforcée déjà incluse. Prêt à installer, refroidi à l'huile et à l'eau. Compatible avec toutes les voitures qui installent le moteur habituel comme l'Alfa Mito Giulietta et tous les moteurs...

Usinés avec précision à partir de cônes en aluminium usinés adaptés aux turbocompresseurs Garrett GT25-28 à installer sur l'écrou du compresseur déjà fourni avec oring aucun joint d'étanchéité n'est nécessaire

Nouveau turbocompresseur d'origine pour Fiat Bravo / Brava Jtd 105 ch.

Tuyau d'huile pour refoulement du turbocompresseur ALFA ROMEO Giulietta avec tous les moteurs 1750 tbi qui permet d'installer toute la ligne Garrett GTX GT28 sur double palier, sur tous les moteurs ALFAROMEO Giulietta avec tous les moteurs 1750 tbi et tous les moteurs de véhicules similaires qui utilisent ce moteur

Douilles turbocompresseur protoxyde GTB220 ainsi à géométrie variable sur la décharge pour l'installation de moteurs Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v qui permet jusqu'à 200 220hp.

Côté chaud d'escargot pour Abarth 221 GTO

Reconstruction complète kit pour Garrett T3

Turbocompresseur pour Alfa Romeo 147 nouvelle originale Jtd 105 ch.

égoutter spirale chaude côté 262 GTO à Abarth. E 'peut installer un turbocompresseur Garrett GT28 GTX28 mais avec entrée attaque de collecteur avec Abarth moteurs attaque, t-jet et MultiAir

Kit de raccords dédié, joints et tous les tuyaux nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT 25-28 et GTX 28 et GTX30