Wastegate Ferrari 208 GTB - GTS Turbo AVEC INTERCOOLER valve externe de remplacement wastegate ou membrane cassée

Name: Wastegate Ferrari 208 GTB - GTS Turbo AVEC INTERCOOLER valve externe de remplacement wastegate ou membrane cassée
Brand: ProtoXide
SKU: 438
Price: 839 EUR
Availability: BackOrder

839,00 €

TTC

Indisponible, fabriquée en 15 à 20 jours

Wastegate Ferrari 208 GTS et GTB avec intercooler, valve externe pour turbocompresseur. Elle s’installe à la place de la wastegate Ferrari d’origine, aujourd’hui trouvée dans un état dégradé et irréparable ; même avec le remplacement de la membrane, les problèmes ne seraient que repoussés de quelques semaines. Notre wastegate est la solution définitive.

PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
COMMANDE TOUJOURS TRAÇABLE
EMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDE

La description
Détails du produit

Wastegate externe Ferrari 208 GTB et GTS version avec INTERCOOLER, valve externe de rechange, valve complète. C’est l’un des organes les plus importants pour le bon fonctionnement de ce moteur. Il s’agit d’une pièce de rechange complète de la valve wastegate et non de la seule membrane car le remplacement de la seule membrane ne garantit pas une solution définitive étant donné qu’il n’élimine pas les problèmes de la wastegate Ferrari d’origine qui, en raison de la vétusté et de l’utilisation à hautes températures, subit un vieillissement irréversible, avec des « déformations du matériau en fonte d’origine » qui, même en la remplaçant par une membrane neuve, ne permettra jamais un fonctionnement correct comme à neuf, et encore moins comme notre wastegate en acier de fabrication américaine, réalisée avec des matériaux spéciaux conçus pour les très hautes températures et les conditions extrêmes des compétitions.
Il est connu que la wastegate d’origine Ferrari manque sur le marché des pièces de rechange, vu les multiples ruptures de cet actionneur ou de la membrane désormais indisponible. Notre valve wastegate n’est pas la wastegate d’origine, mais est de fabrication américaine, modifiée et adaptée par le département technique de ProtoXide ; elle est conçue conceptuellement avec des technologies et des matériaux développés 30 ans après la fabrication de la wastegate d’origine Ferrari ; nous en garantissons donc un fonctionnement si optimal et précis que même la valve d’origine ne l’avait pas il y a tant d’années lorsqu’elle était neuve.
Wastegate généralement réalisée en couleur noire ou aluminium naturel (selon disponibilité), avec des caractéristiques techniques largement supérieures à l’originale Ferrari mais toujours avec le même tarage à 0,8 bar, bien que nous puissions fournir des tarages avec des ressorts différents (en option) facilement interchangeables.
Elle se remplace en retirant la wastegate d’origine ; de cette façon, l’échappement d’origine est conservé et il n’est pas nécessaire d’effectuer des modifications qui feraient perdre l’authenticité de cette voiture ; dans tous les cas, cela garantit une parfaite réversibilité pour réinstaller la wastegate d’origine si on le souhaite.
Nous sommes les seuls à fabriquer cette wastegate et nous la produisons depuis 2008. Très nombreux sont ceux qui l’utilisent, si ce n’est la totalité de ceux qui ont cassé la wastegate ; elle est conseillée par de nombreux anciens Services agréés. Elle a été modifiée et, ces dernières années, encore améliorée par rapport aux modèles précédents, qui fonctionnaient déjà correctement, mais les modifications apportées ont rendu son installation encore plus facile, comme en témoignent tous les compliments reçus des nombreux acheteurs qui l’ont déjà installée et qui leur permettent d’utiliser et de faire fonctionner correctement le moteur de cette Ferrari 208.
Rappelez-vous que cette version s’installe sur la version Ferrari 208 AVEC INTERCOOLER, mais il est possible d’acheter dans notre catalogue, à la rubrique accessoires, le modèle sans intercooler, qui est un modèle complètement différent puisqu’il existe 2 modèles distincts.