Kit avec volant en acier super léger avec embrayage MONODISQUE renforcé en cuivre avec cloche usinée en ergal massif en alliage léger, pour moteurs Fiat Uno Turbo 1400 et Fiat Punto GT ou moteurs aspirés avec boîte de vitesses habituelle.
Kit Alfa 147 GTA 3200 V6 composé d'un volant moteur en acier monomasse et d'un kit d'embrayage avec plateau de pression renforcé et possibilité de choisir le disque d'embrayage en fonction de l'utilisation et de la puissance qu'il doit supporter.
Kit composé d'un volant moteur Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 en acier monomasse et d'un kit d'embrayage avec plateau de pression renforcé, disque de frein spécial ProtoXide avec tresses de cuivre dans le mélange, mais il s'agit toujours d'un disque non pas avec des plaques de cuivre, mais d'un disque plus "maniable" avec également le ressort anti-pliage entre le couplage des garnitures de frein précisément pour augmenter encore la maniabilité de ce disque spécifique avec des ressorts de poussée renforcés spécialement fabriqués et exclusifs ProtoXide pour cette application.
Kit avec volant moteur spécial monomasse en acier réalisé avec kit d'embrayage renforcé avec disque en cuivre à 5 disques spécifique pour les moteurs Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.
Kit Alfa 147 GTA 3200 V6 composé d'un volant moteur en acier monomasse et d'un kit d'embrayage avec plateau de pression renforcé et possibilité de choisir le disque d'embrayage en fonction de l'utilisation et de la puissance qu'il doit supporter.
Kit volant moteur monomasse en acier avec disque d'embrayage FERODO modifié dédié (pas en cuivre) et plateau de pression renforcé ProtoXide Fiat 500 Abarth fabriqué par ProtoXide SUR NOUVEAU DESIGN PROTOXIDE installable sur tous les moteurs similaires tels que Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito avec moteur Fiat 1400 T-Jet turbo 16v. Volant moteur léger en acier massif usiné CNC pouvant être installé sur les boîtes de vitesses manuelles à 5 et 6 vitesses, aussi bien dans les versions à moteur manuel que Multiair
Il ne s'agit toutefois pas d'un disque avec des plaques en cuivre, mais d'un disque plus "pilotable" avec un ressort anti-flexion entre l'accouplement des viroles afin d'augmenter encore plus la pilotabilité de ce disque spécifique avec des ressorts de poussée renforcés spécialement réalisés et exclusifs à ProtoXide pour cette application.
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Collecteur d'échappement en acier inoxydable, Fiat Coupé 20v Turbo 5 cylindres, réalisé comme sur la photo à installer également dans les versions équipées et sans climatisation, version avec longueurs de cylindre égales.