Manchons en silicone noir LANCIA DELTA 2000 8-16V renforcés à l'eau. Plug and Play avec les originaux, 2 qui se connectent au radiateur d'eau tandis que le troisième petit tuyau illustré amène l'eau au turbocompresseur et doit être acheté séparément dans la rubrique accessoires.
Kit d'embrayage renforcé Fiat Panda 100 cv avec disque fritté 4 disques en cuivre-carbone qui se monte directement sur le volant moteur d'origine en retirant l'embrayage d'origine. Plug and play avec l'embrayage d'origine. Cet embrayage est désormais le plus "populaire" pour ceux qui transforment ce moteur en turbo ou utilisent le moteur T-Jet tout en conservant toujours la boîte de vitesses Panda 100 ch ou des boîtes de vitesses similaires 1200 8 et 16v avec le petit arbre Fiat.
Capteur de pression d'huile spécifique adaptable à tous les moteurs Fiat 500 Abarth - T-Jet ou à de nombreux autres moteurs Fiat avec 1400 16v, comme le Fiat Panda 100cv atmosphérique, qui permet l'installation du capteur de jauge de pression d'huile et peut être installé en moins de quelques minutes sans aucune modification à effectuer.
Kit pour nébuliser l'eau de refroidissement sur intercooler ou radiateur composé de réservoir, pompe électrique, tuyaux, nébuliseurs et complet de tout le nécessaire.
Le tuyau en caoutchouc nitrile avec tresse de confinement métallique est un tuyau très flexible et en même temps très léger. Convient pour une utilisation avec de l'huile et de l'essence, très léger.
Disque gradué utile pour le phasage correct du moteur et des cames. Le diamètre du disque que vous recevrez peut aller de 230 mm à 260 mm (23 à 26 cm) en fonction de la disponibilité, adapté pour être installé sur le volant d'inertie.
Câbles de bougies rouges Fiat Punto 1.200 16V 1ère série. Jeu de câbles composé de 4 pièces Fiat Sporting 1.2 d'une épaisseur de 8,8 mm avec double isolation en silicone
Descente d'échappement surdimensionnée en acier inoxydable, sans pot catalytique, peut être installée sur tous les moteurs Alfa Fiat Lancia Jtd de 115 - 120 - 140-150-170 ch 8-16v.
Capteur de pression jusqu'à 10 bars utilisable pour mesurer la pression de l'essence, de l'huile, de la pression de l'air et d'autres liquides à sortie linéaire. Alimentation 12 volts, sortie de signal 0-5 volts
Cône de poussée de turbocompresseur à 3 trous en aluminium usiné à partir d'aluminium massif adapté aux turbocompresseurs GT2554 ou GT2560 ou à toute la gamme GT-28.
Ce tuyau d'huile permet d'installer soit toute la ligne Turbo Garrett ou protoxyde double balle, avec ajustement individuel américain difficile à trouver.
Bouchon en aluminium qui permet de fermer le passage d'eau sur tous les moteurs Abarth 500 Grande Punto T-Jet lors de l'installation d'un turbocompresseur sans refroidissement par eau comme le turbo TD04 et le thermostat ou conduite d'eau
Caoutchoucs Oring spécifiques Renault Clio 1800 ou 2000 Williams 16v, OR qui sont plus gros que tous les autres caoutchoucs pour injecteurs Bosch ou Marelli du marché à injection indirecte.
Support spécifique pour Toyota land Cruiser KZJ70 125cv qui permet d'installer le refroidisseur d'huile externe, avec des trous pour les capteurs de pression d'huile et de température.
Faisceau d'extension qui permet d'allonger la sonde Lambda et en même temps évite de détruire ou d'abîmer le faisceau de série tout en maintenant sa protection.