pour adaptateur de flûte pour le régulateur de pression de gaz externe Renault Clio 1.8 16v - 2.0 williams spécifique

Régulateur de pression de carburant compact Maserati 2.24 biturbo adapté à tous ces moteurs à injection électronique où un remplacement similaire à l'original est nécessaire.

Régulateur de pression d'essence compact adapté à tous les moteurs à injection électronique à aspiration et turbo, où une haute précision est requise. Ce régulateur est entièrement réglable et avec double membrane PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels.

Régulateur de pression de carburant réglable Opel Corsa 1.600 OPC Turbo version D et E peut être directement inséré dans la flûte d'origine, sans avoir à apporter de modifications et permet de régler la pression de carburant de 0,5 à 4,8 bar statique plus suralimentation.

Adaptateur en aluminium qui fait office de bouchon d'entrée de carburant pour faciliter l'installation du régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte d'origine pour Hyundai I10 1200 Getz ou moteurs similaires.

Adaptateur en aluminium pour faciliter l'utilisation du régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte Lotus Elise d'origine spécifique au moteur Rover Série K

Régulateur de pression de carburant Ferrari 355 Maranello conçu pour remplacer l'original désormais introuvable, avec le code Bosch 0280160525 0280160564. De plus, ce régulateur de pression de carburant dispose d'une vis de réglage qui vous permet d'ajuster la pression du carburant à la pression souhaitée.

Régulateur de pression de carburant pour moteurs atmosphériques et turbo, complet avec adaptateur d'origine, adapté à toutes les applications avec moteurs à injection électronique où une haute précision et un débit élevé sont requis.

Régulateur de pression d'essence réglable pour Porsche 928, destiné à remplacer le régulateur Bosch d'origine 0280160262, désormais introuvable, lorsqu'une précision élevée est requise. Ce régulateur est entièrement réglable, doté d'une seule membrane et des raccords d'origine habituels, avec deux entrées pour les bancs et un seul retour.

Adaptateur en aluminium qui fait office de capuchon pour faciliter l'installation du régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte d'origine Fiat Punto Gt et tous les moteurs similaires

Régulateur de pression de carburant Alfa Romeo 75-90-164 qui peut être installé sur tous les moteurs Turbo atmosphériques et réglables V6 2000 -2500 -3000 pour remplacer l'original désormais devenu introuvable, où une haute précision est requise. Ce régulateur est entièrement réglable et un seul diaphragme PLUG AND PLAY avec les raccords habituels d'origine qui dispose de deux entrées pour les banques et d'un seul retour.

Régulateur de pression de carburant Volvo 850 - C70 - S70 - V70 après 1996 à injection électronique réalisé pour remplacer l'original Bosch 0280160554 désormais introuvable réf 9146761. De plus, ce régulateur de pression de carburant dispose d'une vis de réglage qui permet d'ajuster la pression du carburant à la pression souhaitée. .

Régulateur de pression de carburant, qui s'insère directement dans la flûte d'origine sans apporter de modifications et permet de régler la pression du carburant de 0,5 à 4,8 bars statiques à votre guise grâce à l'écrou de réglage.

Régulateur de pression de carburant réglable Alfa Romeo 75 Turbo 1800 pour remplacer l'original devenu introuvable, où une grande précision est requise. Ce régulateur est entièrement réglable et simple membrane PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels.

Régulateur de pression de carburant conçu pour remplacer le régulateur d'origine désormais introuvable pour Ferrari 348. De plus, par rapport au régulateur d'origine, ce régulateur dispose d'une vis de réglage supplémentaire qui permet la fonction supplémentaire de réguler la pression du carburant à la pression souhaitée afin de couvrir les différents versions.

Membrane de rechange pour régulateur de pression d'essence Big.