Per la realizzazione di questo collettore vengono utilizzate piegatubi industriali a CNC e saldatura con tecnologia TIG con gas, per evitare sbrodolature interne.
Infatti, se i tubi presentano gocciolature interne, queste potrebero causare il distacco di pezzi di materiale saldato con conseguenti danni al turbocompressore. Il nostro collettore presenta saldature solo ove strettamente necessario.
Collettore scarico Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo in acciaio inox completo di dadi e prigionieri per alte temperature. Adatto per motori 1400 e 1600 8v
Collettori di scarico Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo in acciaio Inox realizzato con medesime lunghezze cilindri e con condotti maggiorati per migliori prestazioni.
Collettore di scarico per Lancia Delta 16v - Non installabile su FIAT COUPE 2000 Turbo. Collettore con attacco flangia per qualunque turbocompressore GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3 ,GT28 GTX28, GTX 35 e con tubo per attacco wastegate esterna.
Collettore di scarico in acciaio Inox con attacco GT25-T28. Questo nostro disegno permette di mantenere il compressore o rimuoverlo per un applicazione con il solo turbo
Collettore di scarico in Acciaio INOX che permette di spostare il turbocompressore sopra il cambio, completo di dadi e prigionieri per alte temperature.
Collettore di scarico in acciaio Inox che permette di trasformare il motore Daewoo Kalos 1400 16V in turbocompresso e utilizzabile anche su alcuni modelli Opel.