Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati Renault K7M 1600 8V Turbo con anelli da appoggio.
Installabile su motori come Renault Mégane I, Renault Scénic I , Renault Clio II, Renault Logan, Renault Kangoo I
È un motore noto per la sua semplicità, affidabilità e manutenzione economica e questa guarnizione permette di realizzare una tenuta perfetta suggerita per le conversioni o trasformazioni turbo.
Istruzioni specifiche per il serraggio incluse.
Si installa senza effettuare nessuna modifica sul monoblocco.
Necessario indicarci la misura del diametro del vostro pistone per costruire appositamente gli anelli dedicati solitamente cilindro 80mm.
Scegliere lo spessore desiderato dal menu. Ordine non disdicibile non cancellabile , non è possibile modificare lo spessore o il diametro del cilindro una volta confermato ordine.
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per tutti i motori 1600 8v come Tipo, Tempra, Punto Gt con aumento cilindrata a 1600 con testata 8v per pistoni con diametro 86.40-87.00
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per motori con testate di tipologia Prisma Lancia 1500 aspirate che abitualmente vengono trasformate turbo. Guarnizione da appoggio.