排気縦樋は、すべての Garrett GBC 17 250、GBC 20 300、GBC 22 350 ターボチャージャーの取り付け用に、オリジナルのポスト触媒フランジの中央の 60 mm に取り付けられるフレキシブルな特大ステンレス鋼パイプのみです。

フィアット 500 アバルト エンジン バルブ 8 個の特別な排気バルブのセット フィアット 124 1400 16v フィアット グランデ プント 1400 マルチエアなどのフィアット MULTIAIR エンジンは、すべてのフィアット アルファ ランチア マルチエア 1400 16v ターボ エンジンと互換性があります。

すべてのオリジナル Fiat Punto GT スロットル ボディまたはすべての CNC スロットル ボディに固定できる 3 線式ボッシュ スタイル接続を備えたスロットル ポテンショメーター。エンジンのスロットルポジションセンサー。

フィアット 500 アバルト エンジン バルブ 8 個のスチール製インテーク バルブと 8 個の特別なアルファ ランチア 1400 エグゾースト バルブ キット 16 個のニモニックおよび特別なスチール製バルブはマルチエア エンジンにも対応

強化トリメタルエキゾーストマニホールドガスケット Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT すべて 1400 - 1600 8v ターボおよび自然吸気エンジン

強化クラッチ Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 フェロード (銅ではありません) と強化 ProtoXide プレッシャー プレートを備えたシングルマス スチール フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを備えたすべての同様のエンジン。 CNC 加工されたソリッドスチール製の軽量フライホイールで、5 速および 6 速のマニュアルおよびオートマチック MTA ギアボックスに取り付けることができます。

フィアット プント GT の特大ファンは、エンジンの水ラジエーターの厚みを減らします。

リア ストラット バー フィアット 500 アバルトおよびすべてのモデル (1400 吸気バージョンも)、シート後ろの内部サポートが強化されています。

フィアット 500 アバルトおよび通常のエンジンを搭載した車両用のエンジンアップグレードキット。改造された ProtoXide ターボチャージャー、ダウンパイプ、関連する小さな部品、および特定のガスケットが付属しています。

赤い強化コイルは、フォード端子付きケーブル接続でスパークが失われたフィアット プント Gt と同様に設置可能です。

軽量スチール製フライホイールにはスターターモータークラウンがすでに装備されています。オリジナルとプラグアンドプレイ。 Multiair エンジンおよびその他のバージョンとは互換性がありません。このフライホイールはツーシートやコンペティションなどのクラッチ専用です。他のクラッチには取り付けできませんのでご注意ください。

インコネルポイントGT製の増加吸気弁