T-Jet Abarth のインジェクターを 37% 増加。通常 390cc オリジナル BOSCH と呼ばれる 382cc 正確なエンジン

フィアット プント 1200 16v エキゾースト マニホールドは、第 1 シリーズ バージョンでは 4-2-1 ステンレススチール製、ランチア Y 16v モデルはすべてのモデルですが、最初のユーロ 2 シリーズはアルミニウム インテーク マニホールドを備えています。

Fiat Uno Turbo 1300 エキゾーストマニホールドは TIG 溶接されたステンレススチール製で、Uno Turbo 1300 バージョン専用の接続が付いていますが、1400 モデルには適していません。

1800 16v ターボ変換 H 鋼エンジンを搭載した Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra エンジン用の強化コネクティング ロッドで、特別な American ARP ハイトラクション ボルトが使用されています。コネクティングロッド4本で構成されるセット。

ステンレス鋼のエキゾーストマニホールドフィアットプントGT-高温用のナットとスタッドを備えたフィアットウーノターボ。

強化トライメタルコンロッドブッシュ フィアット バルケッタ スティロ フィアット クーペ 1800 16v

フィアット 128 1300 -1400 -1600 8b エンジン用コネクティングロッド用強化トリメタルブッシュ

強化クラッチ付きシングルマススチールフライホイールキット Fiat 500X 1600 MJET 120hp ターボディーゼルエンジン 55260384 MultiJet 334、固体専用 ProtoXide から機械加工された軽量スチールフライホイール付き、通常のエンジンを搭載した Fiat 500X 1,600 Mjet Diesel 120hp Jeep Compass および Jeep Renegade などの車専用 59KGMのトルクを維持することができます。

シリンダーヘッドボルト、フィアット リトモ用高張力鋼強化ヘッドピン 10mm X 1.25、オリジナル直径 10mm。

銅クラッチディスクを備えた強化ツインディスククラッチキットを備えた軽量スチールフライホイール。フィアット 500 プントパンダターボ 1300 JTD 75-90-95 馬力。スターターモーター用のダブルクラウンと、すでに挿入され、回転数センサー用にタイミング調整されたクラウン付き。フィアット 22 スロット油圧ポンプ ベアリングを備えたバージョンのみ。

Tipo 1600 Mjet などの Fiat Alfa Lancia 車専用のライニング ディスク付きフライホイールとクラッチ キット、持続可能なトルク 59kgm

超軽量鋼製フライホイール付きキット、銅製強化クラッチ、ソリッドから機械加工されたベル付き、オリジナルコントロールユニットおよび競技用コントロールユニット用のセンサー付き読み取り用フォニックホイール60-2。