ブラケット付きウェストゲート 三菱 TD04 ターボチャージャー、フィアット 500 アバルトおよびすべての 1400 T-Jet エンジン用。

オリジナルのフィアット 500 アバルト コネクティング ロッド用の強化ボルトは、同様のすべてのフィアット アルファ ランチア 1400 Tjet エンジンにも取り付けることができます。

写真に示すように、シリンダー ヘッド ガスケットと吸排気マニホールド ガスケットを除く、Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 の完全なエンジン ガスケット セット。これらは別途購入できます。 1600エンジンの場合は別のキットを購入してください

フィアット 500 アバルト、グランデ プント T-ジェット、アバルト、ミト、ジュリエッタ、および 1400 エンジンを搭載した通常のフィアット アルファ ランチア グループのすべての車用の準備キット。可変プリロード付きダブル セラミック ベアリング、ドレイン付き Tial 外部ウエストゲートを備えた完全な TialSport ターボチャージャー キット。パイプを降ろします。組付けには社外ウエストゲート用エキゾーストマニホールドを同時購入する必要があります。これは、非常に低い rpm から始動し、300 ～ 400 の驚異的なショットを維持できる、市場で最高のキットです。最大ブースト3bar！

Tipo、Tempra、Punto Gt などのすべての 1600 8v エンジン用のセパレート リング付きサポート ヘッド ガスケット「Cooper」タイプ。直径 86.40-87.00 のピストン用の 8v シリンダー ヘッドで排気量が 1600 に増加

強化ヘッドガスケット フィアット 500 アバルト 1400 T-Jet モノブロック 1400 のサポート用の別個の「クーパー」タイプ サポート リング

Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400 エンジンのブロック上のサポート用の別個のリング「クーパー」タイプの強化ヘッド ガスケット

フィアット 500 アバルトの消音中央排気装置。元の直径のまま取り付けることも、直径を大きくすることもできます。すべてステンレス製です。フリーダウンパイプを使用すると、車は非常に大きな音を発する傾向があり、特にフリーエンドパイプや消音効果が不十分なエンドパイプを使用している場合は、特に豊かで心地よい音ではないことは誰もが知っています。当社のこの中心部分を炎ダンパーとして使用すると、音は実質的に素晴らしいものとなり、もはや「トランペット」のような音は出なくなります。購入した人全員から高く評価されています。

オリジナル IHI VL7 ターボチャージャー用 Fiat Punto GT マフラー パイプ用の中央触媒構造用の平らな楕円形マフラー排気用のスチール フランジ。

ギャレット G25～G30～G35 ターボ オイル デリバリー パイプ フィアット 500 アバルト グランデ プント アバルト T-jet 1400 水戸 ジュリエッタ 500 アバルトなどフィアット アルファ ランチア グループ全車に装着予定。どのターボ位置でも、どのエキゾーストマニホールドでも。

フィアットプントGTまたはウノターボ1400用スチールマフラーアウトレット用IHIVL7エキゾーストフランジ

フィアット 500 アバルト エンジンヘッド補強プレート